Специалисты Центрального аэрогидродинамического института, проводившего с 2003 по 2010 год испытания новейшего российского самолета Sukhoi SuperJet 100 на аэродинамику, прочность и управляемость, отмечают, что воздушное судно успешно прошло все испытания и полностью соответствует всем российским и международным нормам безопасности. Об этом со ссылкой на пресс-службу ЦАГИ сообщает РИА Новости.
SSJ-100 разбился 9 мая в Индонезии в ходе демонстрационного полета. На борту, по данным «Гражданских самолетов Сухого», находились 45 человек, в том числе восемь россиян. Об обнаружении одного из двух бортовых регистраторов – речевого самописца – стало известно в среду.
SSJ-100 проходил в ЦАГИ отработку аэродинамической компоновки на основе современных расчетных методов и многочисленных экспериментальных исследований в аэродинамических трубах ЦАГИ Т-102, Т-104, Т-105, Т-106, Т-128.
«Особое внимание наряду с обеспечением высокого аэродинамического качества самолета уделялось обеспечению его безопасности полета на всех режимах, включая поведение самолета на критических и закритических углах атаки. Большое внимание уделялось условиям работы двигателя, влиянию льдообразования на аэродинамику самолета», – отмечают в ЦАГИ.
Эксперты подчеркивают, что результаты этих исследований подтверждают высокий уровень аэродинамического совершенства самолета, характеристик устойчивости и управляемости на крейсерских и взлетно-посадочных режимах полета.
Воздушное судно в процессе разработки и сертификации по условиям прочности было подвергнуто полному комплексу исследований прочности – статической, динамической, усталостной. В результате данных проверок подтвердилось, что прочностные характеристики самолета полностью соответствуют современным требованиям.
В период с 2003 по 2010 год в ЦАГИ был проведен цикл работ по устойчивости, управляемости и системе дистанционного управления (СДУ) SSJ-100. В результате установлено, что реализованные структура и алгоритмы самолета SSJ-100 в полной мере обеспечивают высокий уровень комфорта управления и безопасности полета за счет уникальных функций автоматического ограничения параметров движения.
«Летные испытания СДУ подтвердили уникальность характеристик СДУ самолета SSJ-100. Самолет SSJ-100 получил сертификат летной годности по разделу устойчивости и управляемости без замечаний», – заключают специалисты.
Центральный аэрогидродинамический институт им. проф. Н. Е. Жуковского основан в 1918 году. ЦАГИ – главный и крупнейший государственный научный центр авиационной и ракетно-космической отрасли РФ.