Авиакатастрофа в Казахстане. Версии

Самолёт Embraer E190AR авиакомпании Azerbaijan Airlines разбился в Казахстане. На борту находилось 67 человек — 62 пассажира и пять членов экипажа. Погибло 38 человек, в том числе оба пилота, 29 удалось выжить, среди них трое детей. Все находятся в Мангистауской областной больнице. В аэропорту им. Гейдара Алиева после сообщения о крушении самолёта разобрали новогоднюю ёлку. Завтра в Азербайджане объявлен день траура.

Катастрофа произошла в 9:30 утра возле аэропорта Актау, в районе села Сайын Шапагатов.

Самолёт совершал рейс из Баку в Грозный, но при подлёте к аэропорту Грозного не смог зайти на посадку якобы из-за погодных условий. По официальной версии Росавиации, экипаж принял решение уйти на запасной аэродром в Минеральные Воды. Однако самостоятельно принимать решение в штатной ситуации экипаж не имеет права. Только в случае чрезвычайной ситуации. Таковая действительно была — в это время зафиксирована атака украинских беспилотников на Чечню. Телеграм-канал Baza писал, что в аэропорту Грозного был объявлен план «Ковёр» — самолёты не принимали.

На подлёте к аэропорту Минеральных Вод командир якобы сообщил диспетчеру о столкновении с птицей. Это стало второй официальной версией Росавиации. Якобы из-за этого вместо того, чтобы совершить посадку, командир направил борт в Махачкалу. Но и там посадить самолёт не удалось, якобы из-за тумана. Хотя в это время в Махачкале приземлялись другие рейсы.

По непроверенным данным, командир решил возвращаться в Баку. Однако вскоре подал сигнал бедствия и запросил аварийную посадку на запасной аэродром.

Перед аэропортом Актау сделал два круга, пытаясь зайти на полосу, но не попал в неё и разбился. По официальной версии (уже третьей), выдвинутой управлением здравоохранения Мангистауской области, на борту самолёта взорвался кислородный баллон. Но сервис Flightradar отследил сигнал передатчика самолёта. Он пропал ещё при подлёте к Махачкале, а потом появился над Каспийским морем, примерно в 100 километрах от Актау. Самолет был уже низко, он то терял, то набирал высоту (450—700 метров). Похоже, пилоты уже не справлялись с управлением. Это подтверждают в аэропорту Актау. По их словам, самолёт с трудом удерживал высоту. Пилоты управляли только тягой двигателей, рули высоты не работали.

Чёрный ящик найден. Но расшифровка записи бортового самописца требует времени. А пока в телеграм-каналах и СМИ распространяются кадры с места крушения самолёта. На фюзеляже заметны странные повреждения. Многим они напоминают следы от обстрела.

Z-блогер Подоляка в этом, кажется, не сомневается. Причём довольно уверенно заявляет, что самолёт сбит российским ПВО: «Повреждения наводят на мысли, что борт был случайно подбит ЗРК». Это подтверждает рассказ пассажира Субхонкула Рахимова, выжившего после катастрофы. Он рассказал, что пилоты трижды пытались посадить борт в Грозном, но «в третий раз что-то взорвалось. Был взрыв — я бы не сказал, что внутри самолёта. У меня обшивка рядом отлетела».

Следственный комитет РФ традиционно возбудил уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта. Вероятнее всего, катастрофу спишут на ошибки пилотов. Благо спроса с них уже нет.

Анна Мышкина, «В кризис.ру»