Правительство РФ выделит 11 млрд 835,8 млн руб. из федерального бюджета на строительство линейного дизель-электрического ледокола класса Российского морского регистра судоходства Icebreaker8 AUT2 мощностью 25 МВт для замены списываемого ледокола «Ермак», а также трех линейных ледоколов мощностью 16 МВт. Соответствующее постановление о внесении изменений в подпрограмму «Морской транспорт» федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России» подписал премьер-министр РФ Владимир Путин, сообщает РБК.
Срок реализации судов – до 2015-го. Планируется, что дизель-электрический ледокол будет в основном использоваться в водах Арктики, а три ледокола меньшей мощности – в водах Балтийского моря.
Ранее президент РФ Дмитрий Медведев подписал распоряжение, согласно которому ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК) определено единственным исполнителем государственных заказов на выполнение работ по строительству линейных дизель-электрических ледоколов мощностью 16–25 МВт, размещаемых Федеральным агентством морского и речного транспорта (Росморречфлот) в рамках реализации федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010–2015 гг.)». Таким образом, ОСК получает эти заказы вне конкурса.
В конце октября заместитель министра транспорта РФ Виктор Олерский сообщал, что контракт с ОСК на строительство дизельных ледоколов может быть подписан в ноябре 2011-го. Олерский также сообщил, что стоимость строительства трех ледоколов составит по 18 млрд руб. за единицу, четвертый будет стоить 25 млрд руб.
По словам вице-премьера РФ Сергея Иванова, в 2012–2014 гг. будет построено три дизельных ледокола и один атомный ледокол стоимостью 20 млрд руб. Всего до 2020 года планируется построить три атомных ледокола и шесть дизельных. При этом Иванов подчеркнул, что тариф на ледокольную проводку по Северному морскому пути повышать не планируется.
«Инвестиции на постройку ледоколов полностью бюджетные, и мы не рассчитываем их как-то отбивать. Тариф будет примерно такой же, как сейчас», – сказал он.