Россия отмечает День Воздушного Флота. Без помпезных авиашоу. «Стрижи» отдыхают, «Русские витязи» летали вчера в Кызыле по случаю Дня Республики Тыва. Как и в случае с Днём ВМФ, пришлось урезать церемониал из-за новых военных реалий. Страх перед украинскими прилётами пересиливает праздничный энтузиазм. Официальные мероприятия свелись к дежурной рассылке поздравительных телеграмм от региональных чиновников и внутриведомственным награждениям.
Этот праздник, традиционно отмечаемый в третье воскресенье августа, отличается от Дня ВВС/ВКС 12 августа. Сегодня должны радоваться не только военные лётчики, но все авиаторы — гражданские пилоты, транспортники, диспетчеры, стюардессы. Герои «Мимино» и «Экмпажа». Но объективные обстоятельства эпохи второй раз в месяц фокусируют внимание на ВКС. И к тому же, словно чёрным юмором, включены в понятие «воздушный флот» дроноводы — операторы БПЛА. Воздушные убийцы-«упыри» тоже сегодня празднуют.
Война с Украиной наглядно демонстрирует исчерпание советского технологического задела. Не только на земле и воде, но и в воздухе. Украинские СБС и ракетчики регулярно бьют по тыловым аэродромам. Прошлогодняя «Паутина» — самый масштабный пример, налёт на Саваслейку — пока новейший. Российское командование вынуждено рассредотачивать уцелевшие бомбардировщики и ракетоносцы, ускоряя износ двигателей. Тактическая авиация старается сыпать КАБы и ФАБы с безопасного удаления, без захода в зону действия украинской ПВО. Не столько ведутся военные действия, сколько совершаются военные преступления. Как на днях в Краматорске.
Военную авиацию РФ персонифицирует и символизирует ныне генерал-полковник Чайко. «Воздушный танкист», клеймёный причастностью к резне в Буче, поставлен главкомом ВКС. Вместо генерал-полковника Афзалова, кадрового зенитчика, которому поставлены в вину провалы ПВО. Не сказать, чтобы в этом плане положение изменилось, несмотря на внедряемую в ВКС шагистику. Зато род войск теперь маркирован как мишень подполья — после взрыва в Balzi Rossi, где Чайко — закрыто и конспиративно — отмечал 55-летие.
Гражданский сектор Воздушного флота затеняется на втором плане. Но и в сфере компетенции Росавиации и Минтранса положение парадоксально сходно с ВКС. Международные санкции медленно, но верно расшатывают технологический базис. Перекрытие легальных поставок запчастей вынуждает российские авиакомпании разбирать на детали собственные самолётные парки. Дабы поддерживать хотя бы иллюзии регулярного сообщения. Импортозамещённый МС-21, ради проверки которого Путин лично рискнул лететь на Иркутский авиазавод, существует в основном для единичных выставок.
Бытовым явлением сделались коллапсы в аэропортах. Символичным образом в праздничный день Росавиация расширяла зоны запрета полётов и вводила план «Ковёр». Ужесточились ограничения в воздушном пространстве пригоринчных регионов. Сотня рейсов задержалась во Внуково и Домодедов, почти два десятка бортов не могли сесть в Москве. Каскад прокатился по петербургскому Пулково, Сочи, Челябинску, Казани, Нижнему Новгороду, Волгограду. Гражданская авиация в России превращена в зону повышенной опасности. Всё за ту же войну.
Путин догадался сегодня не поздравлять. Дроноводы догадались отменить свой ежегодный августовский слёт — дабы не получить на своей «Дроннице» с чужих дронов. Выжить — уже праздник. Если удаётся.
Артём Михайлов, специально для «В кризис.ру»