Стали известны новые подробности гибели теплохода «Булгария»Ю затонувшего в Куйбышевском водхранилище в 10 июля 2011 года. По данным СМИ, расходящимся с официальной версией, в обшивке теплохода были обнаружены четыре пробоины, полученные в ходе его эксплуатации, пишет «Московский комсомолец».
Изданию удалось ознакомиться с актом внеочередного освидетельствования «Булгарии», проведенного Средне-Волжским филиалом Российского речного регистра 5 августа, то есть в день, когда была опубликована Следственным комитетом РФ официальная версия крушения судна. В отчете СК о пробоинах в корпусе «Булгарии» не упоминалось.
«С 51-го по 86-й шпангоуты имеется гофрировка скулового пояса с разрывами: на 80-м шпангоуте — размером 10 на 10 мм, на 83-м — размером 50 на 80 мм, на 85-м — размером 10 на 20 мм, на 86-м — размером 10 на 10 мм. По характеру повреждений можно сделать вывод, что они получены при движении судна на задний ход. Места повреждений расположены в районе топливного танка. Эти повреждения являются эксплуатационными, которые привели к затоплению танка и получению судном дополнительного кренящего момента на правый борт», — отмечается в документе Российского речного регистра.
Источник, передавший информацию в газету, убежден, что истинные причины затопления теплохода на Волге замалчиваются. Он предположил, что судно могло двигаться задним ходом лишь при выходе из Болгара, где неподалеку от причала есть «подводные препятствия». Именно при столкновении с ними «Булгария» могла повредить корпус.
Согласно официальной версии, «Булгария» затонула из-за «непригодного технического состояния» теплохода, в частности из-за неисправности двигателя, систем радиооповещения, неполного укомплектования судна средствами спасения, а также превышения нормы заполнения судна пассажирами и членами команды.