Проблемы и перспективы государственно-частного партнерства обсудят сегодня в Торгово-промышленной палате. Механизм ГЧП в России пробуксовывает. Причина – в недостатке не только финансов, но также опыта и инструментария для реализации таких проектов, заявил в интервью РБК-ТВ исполнительный директор Центра развития государственно-частного партнерства Николай Студеникин.
«Основное препятствие сейчас – отсутствие, особенно в регионах, компетенции по складыванию таких сложных, капиталоемких, рискованных проектов. Из-за этого регионы часто боятся выполнять их по этим схемам, когда суровое законодательство, когда мало опыта, мало примеров, мало документов и даже проще это сделать нередко за счет бюджета, так безопаснее получается», – говорит Николай Студеникин.
Проекты на основе ГЧП в России исчисляются единицами, иногда весьма сомнительными. Как, например, скоростная автомагистраль Москва – Санкт-Петербург, похоже, заблудившаяся в Химкинском лесу, а также проект Западного скоростного диаметра, до сих пор ожидающий частных инвесторов. Главная причина – в отсутствии четких правил игры, а именно законодательства, которое определяло бы само понятие ГЧП, а также преференции, права и обязанности бизнеса и государства, говорят специалисты. И надеются, что правовую ясность внесет пилотный проект государственно-частного партнерства – инноград «Сколково».