Как заявил РБК глава комиссии СФ по взаимодействию со Счетной палатой сенатор Сергей Иванов, он является противником увеличения транспортного налога. "Это не окажет большой помощи бюджету, но очень хорошо ударит по карману владельцев транспортных средств", — считает сенатор.
По его словам, не исключен вариант, при котором верхняя палата отменит поправки. В этом случае возможно в том числе и создание согласительной комиссии по доработке.
Ранее председатель Совета Федерации Сергей Миронов подверг резкой критике решение Госдумы увеличить транспортный налог и назвал его "антинародным решением думского большинства". Комитет СФ по промышленной политике на своем заседании в конце октября также не поддержал увеличение транспортного налога.
Напомним, что и в Госдуме не возникло единого мнения по этому вопросу. Представители ЛДПР, КПРФ и "Справедливой России" голосовали против. По их мнению, передача вопроса об увеличении налога регионам приведет к его максимальному росту. Однако проблем с прохождением проекта через Госдуму не возникло, поскольку "Единая Россия" выступила в его поддержку.
В соответствии с поправками, на каждую лошадиную силу автомобиля с двигателем мощностью до 100 "лошадей" базовая ставка составит 10 руб. в год; до 150 лошадиных сил — 14 руб.; до 200 и до 250 — ставка составит, соответственно, по 20 и 30 руб., а все, что выше, будет равняться ставке в 60 руб. При этом московская ставка транспортного налога будет значительно превышать базовую.
При этом регионы получат право уменьшать базовую ставку транспортного налога не в пять раз, как сейчас, а в десять, и увеличивать не более чем в пять раз.