GM и правительство Германии не смогли договориться о покупателе для европейского подразделения автоконцерна — компании Opel. По некоторым данным, американцы видят ряд преимуществ предложения бельгийского инвестиционного фонда RHJ. В свою очередь, представители германского правительства отдают предпочтение альянсу канадской Magna International Inc. и Сбербанка. Вопрос по поводу шансов третьего кандидата на право владения немецкой компанией — китайской автокорпорации BAIC — остается и вовсе открытым.
После того, как американский автоконцерн General Motors (GM), завершив в понедельник прием окончательных предложений на покупку своего германского подразделения Opel, изучил и сравнил все финальные заявки, он провел консультации по данному вопросу с правительством Германии. Однако стороны так и не смогли договориться по поводу того, кто же является наилучшим претендентом на покупку Opel/Vauxhall, сообщает The Wall Street Journal. В ходе встречи менеджеров компании GM и германского правительства, которая прошла накануне, представители последнего не удивили и, как и ожидалось, высказались в поддержку заявки канадской Magna International Inc. и Сбербанка, которая гарантирует сохранение предприятий и рабочих мест. Отметим, что германское правительство, которое выделило кредиты автокомпании, и ранее выступало в пользу предложения канадско-российского альянса.
И хотя GM пока так и не объявила о своих предпочтениях, источник и газеты говорят, что американская компания видит ряд преимуществ предложения бельгийского инвестиционного фонда RHJ. Однако в связи с тем, что власти обещают значительную государственную поддержку будущему собственнику Opel, их слово будет достаточно весомым в принятии окончательного решения. На этом фоне пророчески звучат слова канцлера Германии Ангелы Меркель, которая заявила, что она по-прежнему уверена в том, что заявка Magna является самой лучшей.
Однако прийти к единому мнению по поводу того, кто же все-таки станет владельцем компании Opel, в ходе вчерашних переговоров сторонам так и не удалось. В связи с этим два основных претендента — бельгийская RHJ и альянс канадской Magna International Inc. и Сбербанка — по-прежнему имеют равные шансы на победу. На этом фоне перспективы китайской автомобилестроительной корпорации Beijing Automotive (BAIC) на право обладания немецкой компании Opel становятся все более туманными.
Ранее ожидалось, что уже на этой неделе, после того как будут проведены консультации по сделке с правительством Германии, менеджмент даст совету директоров GM и министерству финансов США окончательное предложение в отношении покупателя европейского бизнеса американской автокорпорации. В случае если в споре за немецкий автомобильный концерн победителей не окажется и переговоры General Motors с претендентами на Opel провалятся, в отношении последней может быть проведена процедура банкротства. Об этом ранее предупредил министр экономики Германии Карл-Теодор цу Гуттенберг. По его словам, сам по себе размер запрашиваемой госпомощи не будет главным и решающим фактором при рассмотрении немецкими властями предложений о покупке автомобильной компании.
Напомним, что в минувший понедельник Сбербанк РФ и компания Magna International Inc. совместно представили обновленное предложение по приобретению 55%-ной доли в европейском подразделении Opel/Vauxhall. Согласно новому предложению альянса, каждая из сторон должна будет получить по 27,5% акций. Ранее предполагалось, что Сбербанк будет иметь более блокирующего пакета — 35%, Magna — 20%. При этом GM сохранит 35%, остальные 10% акций Opel перейдут по новому трудовому соглашению к сотрудникам немецкого автопроизводителя. Партнеры планируют инвестировать в компанию около 700 млн евро, в обмен рассчитывая получить гарантии со стороны правительства Германии в размере 4,5 млрд евро. В случае если Magna и Сбербанк успешно завершат приобретение, Magna обещает обеспечить жесткое разграничение ее текущего бизнеса от бизнеса Opel.
Не стоит забывать, что RHJ хотела бы купить 50,1% акций европейского бизнеса GM за 175 млн евро, которые будут уплачены немедленно, плюс еще 100 млн евро в 2012 году. Еще 10% акций получат работники Opel, остальные акции останутся у GM. RHJ просит у правительства ФРГ госгарантии на 3,8 млрд евро. Однако предложенный ею план предполагает сокращение почти 10 тыс. рабочих мест в Европе.
Третий претендент — BAIC — предлагает больше денег и просит меньше гарантий. Так, он предлагает заплатить за 51% акций немецкой компании 660 миллионов евро и требует лишь 2,64 млрд евро госгарантий. Однако представители BAIC дали ясно понять, что их главный интерес состоит в переносе технологий Opel на китайские автопредприятия. Это не слишком радует германских политиков и профсоюзы, которые хотели бы сохранить рабочие места в Германии.