Спад автомобильного рынка в России в 2009г., несмотря на господдержку, может составить 50%. Об этом сообщил заместитель министра промышленности и торговли РФ Андрей Дементьев на заседании экспертного совета по автопрому в Госдуме.
А.Дементьев отметил, что спад рынка грузовых автомобилей в 2009г. прогнозируется на уровне 80%, а автобусов — на уровне 72%. По мнению чиновника, для выхода из кризисной ситуации в автопроме необходимо стимулировать производство, добиваться большей локализации, расширять сбыт, разрабатывать новые модели, выходить на внешние рынки и поддерживать финансовую стабильность автопредприятий.
В качестве положительного примера господдержки автопрома А.Дементьев привел принятые решения в отношении КАМАЗа. «С помощью госзаказа основная часть продукции КАМАЗа будет закуплена. Кроме того, сбыту продукции компании также помогут лизинговые схемы», — сказал он.
Между тем, по данным PricewaterhouseCoopers (PwC), объем продаж новых автомобилей в РФ сократился по итогам I квартала 2009г. примерно на 40% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом общий темп снижения продаж (включая подержанные автомобили) увеличивался: например, в январе это снижение составляло 36%, в феврале — 42%, в марте — 52%. Продажи импортируемых подержанных иномарок значительно упали. Общее соотношение продаж новых иномарок и российских автомобилей в основном оставалось на прежнем уровне.
«Одним из последствий такой ситуации на рынке стало еще более резкое сокращение объемов производства. По итогам января-февраля производство легковых автомобилей в России упало почти на 70% по отношению к аналогичному периоду прошлого года. В феврале многие предприятия работали в режиме сокращенной недели, некоторые из них и вовсе были вынуждены остановить производство», — говорится в обзоре PwC.