Кто мешает ливийскому прорыву РЖД

Нападение на российское посольство в Ливии преследует явную цель не допустить возвращения в эту страну российских компаний, включая «Российские железные дороги». Инцидент 3 октября в Триполи произошёл в тот самый момент, когда у Москвы появилась реальная надежда на восстановление своих позиций в Ливии. Индикатором этого процесса стала удачная реализация серии сделок по военно-техническому сотрудничеству. И ливийские власти рассчитывали заметно расширить эти связи.

Создавалась почва для возобновления ливийских проектов и других российских компаний. В первую очередь, энергетических и РЖД. Активные действия российской стороны на ливийском направлении враждебно воспринимались потенциальными конкурентами на Западе, в Турции и аравийских монархиях.

Ситуация с нападением на посольство была объяснена местью за убийство ливийского офицера, якобы совершённое российской гражданкой, сторонницей покойного Каддафи. Между тем, изначально у ливийской стороны не было убедительных доказательств виновности Екатерины Устюжаниновой.

Позднее появилась информация, согласно которой убийство действительно имело место, но фигурировала в нем боснийская мусульманка, которую «сделали русской». Однако СМИ уже успели приписать эти деяния россиянке. Что послужило мотивацией для нападения на российское посольство. Дальнейшая цель — поднять антироссийскую волну и сорвать наметившийся прорыв Москвы. Отчасти это удалось: после нападения на посольство практически все дипломатические сотрудники РФ были эвакуированы из страны. Соответственно, шедшие по ряжу направлений переговоры с ливийской стороной временно притормозились.

Для понимания происходящего процесса необходимо представлять общую обстановку в стране. После краха Каддафи Ливия стала фактически рассыпаться. Государство, искусственно созданное соединением трёх исторических областей (Триполитания на западе, Киренаика на востоке и Феццан на юге) на обломках европейских колониальных империй, которому дали «собирательное» название древней римской провинции, осталось без единого лидера и превратилось в расколотое межплеменными усобицами пространство.

Определяющим для будущего Ливии стало поведение Киренаики. Её представители, контролирующие более двух третей энергоресурсов страны, пожелали автономии и самостоятельного распределения нефтегазовых доходов. Подобные настроения на минувшей неделе были подхвачены и в Феццане, тоже объявившем о намерении автономизироваться. 

Интерес в сохранении единства страны проявляет лишь Триполитания. Не имеющая крупных месторождений сырья, но концентрирующая большую часть ливийского населения.

В Киренаике любые инициативы выходцев из Триполитании встречаются враждебно. В том числе реанимация идеи Каддафи связать все исторические области железнодорожной магистралью. В строительстве которой принимала участие компания РЖД, получившая контракт на прокладку линии от Сирта (родной город и последний оплот Каддафи) до Бенгази (столица Киренаики, центр восстания 2011 года).

Строительство железнодорожной линии, соединяющей конкурирующие области, не только ненужно, но и опасно для восточных кланов, добивающихся обособления. Ведь в первую очередь железная дорога имеет военное значение — как артерия для скорейшей переброски войск. Её появление будет означать для Киренаики перманентную угрозу триполитанского вторжения. Таким образом, российская активизация шла вразрез с интересами не только иностранных конкурентов, но и влиятельных сил в самой Ливии. И случившееся неделю назад можно рассматривать как итог их совместных усилий.