Идею развития сети высокоскоростного транспорта, которую предложили РЖД и Минтранс, поддержал и Владимир Путин. Также президент посоветовал активней проработать еще одно направление – из Москвы в Ростов-на-Дону и Адлер, так как это позволит сократить время проезда по этому маршруту до восьми часов. «С учетом того, что мы сделаем из Сочи курорт круглогодичный, то в целом и этот фактор имеет очень серьезное значение», – сказал он во время выступления на совещании о перспективах развития высокоскоростного железнодорожного движения. Как сообщил глава Минтранса Максим Соколов, на данный момент приоритетным направлением для строительства высокоскоростного движения определен Урал. По его словам планируется построить высокоскоростную дорогу из Москвы в Казань, которая пройдет через пять субъектов РФ, в том числе Владимир, Чебоксары и Нижний Новгород. Первый вице-президент компании «РЖД» Александр Мишарин прокомментировал планы строительства: «Это направление перспективно в свете дальнейшего продолжения высокоскоростной магистрали до Екатеринбурга, Челябинска и далее – в сторону Китая. Китайская сторона рассматривает возможность создания скоростной линии от Пекина до Лондона. Существует два проекта: один – через территорию России, а другой – минуя ее ».
Стоит отметить, что по пилотному участку высокоскоростной железной дороги Москва – Казань поезда будут ездить со скоростью 350–400 километров в час, что сократит время поездки примерно с 11,5 часов до 3,5 часов .
О цене вопроса и рентабельности проекта рассказал президент РЖД Владимир Якунин: «Строительство этой магистрали обойдется в 928 млрд рублей, или в 1,16 млн рублей за один километр пути. Однако, эта сумма может корректироваться в зависимости от проектной документации и инфляции. В развитие инфраструктуры государство вкладывает 70% инвестиций, а бизнес вкладывает 30% для развития того, что называется суперинфраструктурой, то есть поезда и все обустройство, которое там есть. Таким образом, государственный гранд составит 650 млрд рублей, и на этапе эксплуатации необходима государственная субсидия в размере 315 млрд рублей в течение четырех лет . При строительстве высокоскоростной магистрали Москва – Казань российский бизнес получит заказов на строительство общей суммой в 270 млрд рублей и 100 млрд рублей заказов на оборудование. Доходы государства за вычетом расходов составят 5,3 трлн рублей, годовая доходность бюджета составит 6,88% . Высокоскоростная магистраль (ВСМ) – это совершенно новая технология, поэтому предлагается ввести льготное налогообложение – оптимизировать налог на имущество и обнулить НДС. Это позволит повысить рентабельность проекта.».
Глава Минтранса рассказал, что Сбербанк и ВТБ подтвердили потенциальный интерес к участию в строительстве высокоскоростных железнодорожных магистралей . Также, по его словам, у них есть еще Внешэкономбанк, и Газпромбанк. Однако до выбора участников еще далеко. Для начала надо создать проектную документацию и финансовую модель проектов.
В свою очередь Владимир Путин указал , что цена билетов на высокоскоростных магистралях в Поволжье и на юге России должна быть доступной «для подавляющего числа граждан», на что Владимир Якунин позже ответил, что стоимость проезда пассажиров по высокоскоростной магистрали «будет варьироваться от 1 до 10 рублей за километр пути в зависимости от класса вагонов и путешествия». В итоге получается, что цена билета на пилотном маршруте из Москвы в Казань протяженностью 800 километров должна составить от 800 до 8000 рублей.
