В последнее время строительные компании предпочитают реализовывать крупные проекты жилой застройки эконом- и комфорт-класса на окраинах Петербурга – к такому выводу пришли эксперты в ходе круглого стола «Город строится — город живет», прошедшего 21 мая. Причина таких предпочтений, как считает директор по развитию ООО «Л1 Строительная Компания №1» Надежда Калашникова, в том, что новое строительство в центре Северной столицы практически парализовано.
Одной из важнейших причин, «отпугивающих» застройщиков от центра города, являются законодательные инициативы петербургской администрации, связанные с изменением высотного регламента. По словам председателя Правления Северо-Западной палаты недвижимости Павла Созинова, застройщики, не находя себе применения в центральных районах, уходят реализовывать свои проекты на окраины Петербурга или в Ленинградскую область. При этом за активным развитием окраин, таких, как Мурино, Девяткино, будущий город-спутник «Южный», существующее законодательство зачастую не успевает: к примеру, единого градостроительного плана, учитывающего застройку периферийных территорий города, до сих пор не существует. По мнению Надежды Калашниковой, оптимальным для Петербурга был бы градплан, основанный на полицентрической модели развития, при которой активно застраивающиеся окраины превращаются в самостоятельные центры развития, где люди могут и жить, и работать, и отдыхать. На данный момент предпосылки для создания таких центров есть: многие застройщики, планируя новые комплексные проекты, предусматривают в них новые рабочие места. Так, например, ЖК «Славянка» компании «Балтрос» предполагает создание 3-х тысяч рабочих мест на 40 тысяч жителей комплекса.
По словам экспертов, основной объём жилья, которое строится сейчас в окраинных районах Петербурга, принадлежит к эконом-классу и в меньшей степени – к комфорт-классу, хотя цена на комфорт-класс за первый квартал 2013 года, по данным аналитиков компании «НДВ СПб», выросла существенно больше, чем на другие сегменты жилой недвижимости. К сожалению, сейчас далеко не все периферийные районы отвечают требованиям, предъявляемым к жилью комфорт-класса. Как объяснил руководитель департамента новостроек компании «НДВ СПб» Денис Гусак, комфорт-класс подразумевает расположение квартиры в кирпично-монолитном доме, в районе с хорошей транспортной инфраструктурой, недалеко от метро.
На данный момент одним из районов, могущих предоставить такие условия, является Приморский с его активно развивающейся транспортной инфраструктурой. «В настоящий момент строительство в Приморском районе колоссальное – сказал Денис Гусак – Это, прежде всего, строительство комфорт-класса, эконом-класс там практически не представлен, за исключением нескольких небольших проектов». Действительно, в Приморском районе на данный момент представлены проекты практически всех крупных петербургских застройщиков. Позитивную роль в развитии района играют и знаковые многофункциональные проекты, такие, как будущая штаб-квартира компаний группы «Газпром», общественно-деловой комплекс «Лахта центр». Уже сейчас, по словам Дениса Гусака, сотрудники «Газпрома», собирающиеся переехать в Петербург, приобретают квартиры комфорт-класса в непосредственной близости от «Лахта центра». Более того, после завершения строительства небоскреба рядом с ним могут появиться и жилые проекта элит-класса: это будет означать, что территория в Лахте удовлетворяет ещё более высоким требованиям, связанным с комфортностью городской среды и уровнем развития транспортной инфраструктуры. «Когда строительство «Лахта центра» будет завершено, застройщики вполне могут выйти с элит-проектами» — считает Денис Гусак.
Как уже говорилось, жильё комфорт-класса, по данным экспертов, за первые четыре месяца 2013 года стало лидером роста цен. Однако эксперты подчеркнули, что такая динамика связана не с растущим спросом, а со снижением предложения в этом сегменте. В целом, по данным аналитиков «НДВ СПб», за четыре месяца, включая май 2013 года, стоимость 1 м2 жилья выросла в среднем на 1,9%.