Завершилось действие неформальной договоренности правительства РФ с нефтяными компаниями. Истек срок моратория на повышение топливных цен. Джентльменское соглашение госвласти с нефтебизнесом, заключенное перед новогодними праздниками, имело очевидную политическую подоплеку. К нему подтолкнула волна декабрьских послевыборных протестов. Характерен и срок действия – до 1 марта. До 4-го было бы чересчур откровенно. А если еще вдруг второй тур?
Российские автомобилисты реально выиграли за эти месяцы. Уже в декабре цены на бензин снизились на 4,3%, а после соглашения в январе – на 10,5%. Февральская динамика пока не подсчитана с такой точностью, но тенденция была однозначно той же. Нефтяники даже не пытались нарушить согласованное государственное решение. Реалии РФ заставляют даже бизнесменов ставить политические мотивации выше экономических. Тем более когда вопрос курируется Игорем Сечиным.
Формально инициатива моратория исходила от президента Дмитрия Медведева. Но правительственное совещание с нефтяниками 10 января, где прозвучала установка на замораживание цен до весны, проводил вице-премьер Сечин. Непосредственный контроль за ее соблюдением осуществляло Министерство энергетики. Министр Сергей Шматко публично сообщал о «ценозамораживающем» соглашении. Подтверждение с другой стороны было дано вице-президентом Башнефти Дмитрием Панкратовым.
При этом надо учесть, что государство своих экономических потребностей не ограничивало. С 1 января заметно подняты акцизы на бензин. Ставки индексируются по классам топлива. Нефтяники выдержали и это. Но было бы преувеличением ожидать, что они не позаботятся о компенсации понесенных потерь. Как только на то воспоследует санкция известно откуда. Кстати, такого рода обещания звучали с самого начала. Не прорисовывался лишь механизм компенсаций. Который, впрочем, и так очевиден.
Прогнозируется, что к лету литр на АЗС будет отпускаться рубля за 34. Таким образом, государство своего и не уступало, а компании наверстают. Разумеется, за счет потребителя. Но не раньше, чем он выступит в ипостаси избирателя.
Не сказать, чтобы к смягчению грядущего ценового удара не принималось никаких мер. Хотя на бирже уже отмечены признаки будущего скачка, большинство экспертов сходятся на том, что правительство сохранит «ручное управление» топливным ценообразованием. Возврат цен к додекабрьскому уровню с последующим превышением будет несколько растянут во времени. Предполагается, что 30-рублевая планка за литр 95-го будет превышена к маю, а 33-рублевая – в середине лета.
Одновременно с преодолением психологически рубежной цифры 33 в июле еще приподнимутся акцизы. А на нефтеперерабатывающих заводах несколькими месяцами раньше начинаются плановые ремонты. Впрочем, с другой стороны, рост цен гарантирует от топливного дефицита, снижая мотивации компаний к экспорту. На всякий случай еще в январе Министерство энергетики «мягко рекомендовало» компаниям не сокращать запасы для внутреннего рынка.
В прошлом году такие ценовые прогнозы отличались бы высокой точностью. Но теперь однозначной ясности нет. Если непредсказуемому политическому фактору уже позволили проявиться в этой сфере, кто может ручаться, что повторения не будет?