Военная авиация в течение ближайших пяти лет будет занимать более половины объема российского военного экспорта. Так было заявлено от имени руководство «Рособоронэкспорта» ещё в 2008 году. Тенденция в принципе сохраняется. Однако недавний эпизод с катастрофой МиГ-29КУБ в Астраханской области заставляет в неё вдуматься.
В 2011 году первое место в структуре военного экспорта России должна занять именно авиационная техника – $3,384 млрд (33,4% общего объёма). В том числе истребители – $3,014 млрд, учебно-боевые самолёты – $230 млн, самолёты военно-транспортной авиации – $100 млн, самолёты базовой патрульной авиации – $40 млн. И это без вертолётной техники, уровень поставок по этой категории прогнозируется в объеме $1,358 млрд (13,4%). В том числе ударные вертолёты – $360 млн, противолодочные вертолёты – $400 млн, многоцелевые вертолёты — $600 млн.
Скажется ли на этих замыслах падение близ Ахтубинска двухместного истребителя Миг-29КУБ, случившееся в ходе выполнения планового полета с выполнением фигур высшего пилотажа, в результате которого погибли оба пилота? Ведь именно такими машинами (аббревиатура КУБ расшифровывается как «корабельный учебно-боевой») будет оснащён бывший тяжелый авианесущий крейсер (ТАКР) «Адмирал Флота Советского Союза С.Г.Горшков», проданный Индии и названный «Викрамадитья». Пока никакой официальной реакции на этот счёт ни с нашей, ни с индийской стороны не последовало и вряд ли последует. Слишком уж серьёзные интересы и деньги завязаны в этой истории. Которая тянется уже много лет и вот-вот выйдет на финишную прямую.
Контракт на поставку Индии авианосца — бывшего ТАКРа был подписан в 2004 году. По условиям сделки, корпус корабля ВМС Индии получили бесплатно, но при условии проведения модернизации на северодвинском предприятии «Севмаш» и оснащения индийского авианосца палубными самолетами российского производства. Сумма сделки на тот момент составила $1,5 млрд. В 2008 году Индия приостановила выплаты, а Россия подняла вопрос о пересмотре объёма работ и увеличении стоимости. В частности, первоначально планировалось, что ремонту и модернизации будут подвергнуты только взлётная палуба, ангары, подъёмники, а также ряд элементов оборудования. Но затем выяснилось, что требуется стопроцентная замена кабелей. В связи с этим пришлось выгружать с корабля всё оборудование, очищать внутренние отсеки, менять внутреннюю обшивку, приваривать новые крепления для кабелей. В принципе – строить новый корабль.
Новое соглашение о модернизации было подписано в марте 2010 года. Стоимость увеличилась до $2,3 млрд. Кажется, уже ничто не должно помешать реализации проекта. В начале марта сообщалось, что в Северодвинске начались швартовые испытания на авианосце. В ходе этого этапа были проверены все бортовые системы корабля, включая радиоэлектронное оборудование российского и индийского производства, а также авиационно-технические средства. К ходовым испытаниям экипаж приступит в декабре. Приёмо-сдаточные испытания намечены на 2012 год, после завершения которых корабль будет передан ВМС Индии и отправится на военно-морскую базу в Гоа. Естественно – в полной комплектации, которая включает заказанные Индией двенадцать МиГ-29К и четыре МиГ-29КУБ (в принципе корабль способен нести 34 летательных аппарата – 21 палубный истребитель и 13 вертолётов).
Корабельные истребители МиГ-29К и МиГ-29КУБ – многофункциональные самолеты достаточно современного поколения «4++». Они предназначены для ПВО корабельных соединений, завоевания господства в воздухе, поражения надводных и наземных целей управляемым высокоточным оружием (ракетами «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», корректируемыми авиабомбами, авиационными бомбами и огнём встроенной 30-милллиметровой пушки) – днём и ночью в любых погодных условиях. И самое главное, они апробированы в ходе боевых действий и приспособленные к совершенствованию.
Так что уж слишком многое завязано в этом вопросе, чтобы кому-то идти на попятный. Хотя не может не вызывать вопросов, почему предназначенный для Индии корабль вооружается именно МиГами, тогда как флагман российского ВМФ «Адмирал Кузнецов» оснащен истребителями Су-33 и Су-25.
Впрочем, в принципе бьются и те, и другие. Так, 19 ноября 2010 года в Пермском крае потерпел крушение МиГ-31. Лётчики остались живы. Также МиГ-29 потерпел катастрофу в Белоруссии — экипаж погиб. Наконец, во время стандартного тренировочного полета МиГ-27 разбился уже в Индии, пилоту удалось катапультироваться. Это не эпизоды с палубными летательными аппаратами. Но в истории «Адмирала Кузнецова» зафиксировано несколько таких эпизодов. 18 октября 2004 года Су-25УТГ совершил жёсткую посадку, вследствие чего у него сломалась правая стойка шасси. 5 сентября 2005 года в Северной Атлантике произошли две аварийные посадки истребителей Су-33. Один из истребителей упал в океан и затонул на глубине 1100 метров. К счастью, все катастрофы обошлись без жертв.
Конечно, стоит понаблюдать за реакцией других получателей российской авиатехники. Например, на поставку Су-35 претендуют Венесуэла и Китай (третьей была Ливия…). С Индонезией ожидается подписание контракта на поставку восьми истребителей Су-30МК. Индия намерена дополнительно закупить 42 истребителя Су-30МКИ. Кроме того, более конкретное содержание должны получить планы индийского флота по модернизации 50 истребителей Су-30МКИ, которые были поставлены ранее. Контракты на поставку МиГ-29 могут быть подписаны со Шри-Ланкой и рядом других стран.
Вообще Индия – давнишний покупатель сначала советского, а потом российского оружия (Москва поддерживала Дели в хронических конфликтах с Пакистаном, которому патронировал Вашингтон, и с Китаем). Традиция живёт и поныне. В нынешнем году министерство обороны Индии примет решение о победителе тендера на поставку 126 средних многофункциональных боевых самолётов. Россия представила на тендер МиГ-35. Также ожидается продолжение российско-индийской программы по дополнительной поставке двух самолётов дальнего радиолокационного обнаружения и управления «Фалкон». По вертолётной тематике наиболее крупный контракт ожидается тоже с Индией — речь идёт о 59 средних транспортных вертолетов Ми-17-1В.
Так что на фоне многомиллиардных сделок трагический инцидент в астраханской глубинке наверняка вскоре будет забыт.