Пролагать маршрут современной формы сверхскоростного — легкорельсового — трамвайного сообщения от Пулково до Московского вокзала следует за счёт средств городского бюджета. Таково мнение чиновников администрации Северной столицы. «Сторонних» же инвесторов необходимо привлекать уже в период эксплуатации. На эту роль претендуют итальянцы из Finmeccanica.
Генеральными планами поделился с общественностью председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам (КИСП) Алексей Чичканов. По его словам, в ближайшее время будут определены формы государственно-частного партнерства при реализации проекта. Инвесторы, скорее всего, будут задействованы именно на стадии эксплуатации. Этот драгоценный опыт придётся на тех или иных условиях покупать: «Привлечь финансирование, построить трассу и решить задачи по реконструкции дорожного полотна, рельсов, тяговых подстанций, контактной сети и прочего мы можем самостоятельно, чтобы не платить инвестору процент за участие и в этих частях проекта. А вот опыта эксплуатации подобных, уникальных во многом проектов, нам не хватает».
Легкорельсовая магистраль, о которой Смольный вёл переговоры с потенциальными инвесторами еще с докризисных времен, должна соединить аэропорт Пулково с Московским вокзалом (пройдёт по Центральному, Фрунзенскому и Московскому районам). Ориентировочная стоимость проекта — около 16 млрд рублей. Трасса должна пройти по разделительной полосе Пулковского шоссе. Среднее время пути от вокзала до аэропорта — около часа. Предварительный срок запуска в эксплуатацию — конец 2013-го — начало 2014 года.
На сборку подвижного состава, по подсчётам Чичканова, инвесторы должны будут затратить 30-40 млн евро. Смольным уже подписан меморандум о намерениях с итальянской компанией Finmeccanica, предусматривающий создание совместного предприятия по производству современных лёгких трамваев. В настоящий момент, сообщает КИСП, итальянцы готовят документацию на подвижной состав. Главное легкорельсовое депо разместится в Шушарах (сюда же переедет с Московского проспекта трамвайный парк N 1). Последние коррективы вносятся и в проектную документацию — в частности, маршрут прохождения легкорельсовой линии по оси Пулковского шоссе. Ранее предполагалось, что маршрут пройдет параллельно шоссе по отдельно выделенной полосе за крупными торговыми комплексами в Пулково.
Одновременно привлечёнными КИСП экспертами продолжают «оцениваться риски предполагаемой формы партнёрства». Ее главный плюс в том, полагает Чичканов, что город сумеет привлечь «более дешёвый заём». А следовательно, и само строительство обойдётся дешевле.