За последнее время в России повысился спрос на автомобили мощностью более 250 л. с. Увеличение интереса к таким машинам связывают с заявлением, сделанным в конце июня 2010г. вице-премьером РФ Алексеем Кудриным о планах по снижению базовой ставки налога для автомобилей мощностью свыше 250 л. с. с 60 до 30 рублей за «лошадку». Эксперты уверены, что со снижением транспортного налога покупательский спрос увеличится.
В конце июня министр финансов РФ Алексей Кудрин заявил журналистам по результатам переговоров профильных ведомств с президентом РФ, что Дмитрий Медведев одобрил снижение базовой ставки транспортного налога с 2011г. в два раза. Компенсировать снижение транспортного налога планируется путем повышения акцизов на бензин. При этом Президентом РФ уже принято решение о повышении акцизов на ГСМ на 1 рубль ежегодно в течение 2011-2013 гг.
«Пока мы в рамках согласования позиций, но есть решение президента и соответствующая позиция правительства…», — заявил Алексей Кудрин.
Вице-премьер добавил, что в ближайшие два месяца соответствующий законопроект планируется утвердить в правительстве, после чего в сентябре он будет внесен в Госдуму.
По данным «Подборавто», в августе количество запросов на мощные авто (от 250 л. с.) выросло в Петербурге и Москве втрое: ранее на них приходилось не более 5% запросов, в августе им интересовались 15% потенциальных покупателей. Большое количество запросов приходится на автомобили не дороже1 млн руб.
«Сейчас подержанные машины, на которые распространяется высокий транспортный налог, продать довольно сложно. Машина может стоить 300 тыс. рублей, и при этом налог на нее может составлять более100 тыс. рублей. Высокий налог останавливает покупателей. Те, кто может свободно позволить себе заплатить большой налог, покупают новые машины, — сообщил Михаил Зотов, генеральный директор «Подборавто». — Если ставка транспортного налога понизится, спрос на машины с мощностью более 250 л.с., несомненно, вырастет как на новые, так и на подержанные».
Напомним, что существуют базовые федеральные ставки транспортного налога
В свою очередь субъекты Федерации имеют право уменьшать базовые ставки в 10 раз, а увеличивать в 5 раз. На текущий момент в Петербурге установлены предельно высокие ставки транспортного налога, они превышают базовую ставку именно в 5 раз. Для сравнения, в Москве базовая ставка увеличена всего в 2,5 раза. Таким образом в случае понижения базовых ставок владельцу 260-сильной машины придется платить вместо 78 тыс рублей в два раза меньше – 39 тыс рублей. Стоит отметить, что московским владельцам мощных авто содержание машины обойдется ровно в два раза дешевле, чем их питерским коллегам, соответственно вместо 39 тыс рублей – 19,5 тыс.рублей.
По мнению Игоря Краевского, аналитика ФК «Открытие», отмеченный рост продаж автомобилей с большой мощностью, произошел во многом благодаря эффекту низкой базы, и в дальнейшем этот спрос не будет сильно отличаться от массового сегмента. «Если говорить о влиянии ставки налога, то покупатели, готовые приобрести машины с такой мощностью, не сильно обращают внимание на расходы, связанные с транспортным налогом», — полагает Игорь Краевский.
По его словам, в Москве даже при увеличении транспортного налога на покупательский спрос в сегменте авто с большим объемом это никак не повлияет. «В целом все зависит от региона и покупательской способности населения. Врегионах такое влияние может оказаться более сильным. В Петербурге же, если транспортный налог будет понижен, продажи должны увеличиться», — считает эксперт.
Стоит отметить, что машины с большой мощностью популярны не только у автомобилистов, но и у автомобильных воров. По итогам первого полугодия 2010 года, абсолютным лидером угоняемости среди застрахованных РОСНО автомобилей и в Москве, и в Санкт-Петербурге стал автомобиль BMW X6.
В Санкт-Петербурге, по итогам первого полугодия 2010 года, ТОП-5 самых угоняемых автомобилей: BMW X6-10.64%; BMW 5-6.54%; BMW X5-5.62%; Subaru Forester — 5.34%; Toyota Land Cruiser – 3,32%. Также в Северной столице к категории угоняемых можно отнести Chevrolet Lacetti (2,81%).