Петербургским автомобилистам вновь придется набраться терпения. В связи с запуском нового скоростного поезда Allegro, готового связать Петербург и Хельсинки менее чем за 3,5 часа, городу угрожает транспортный коллапс. Для реализации проекта необходимо построить девять новых путепроводов в черте города. По оценкам экспертов, к 12 декабря, когда начнет курсировать Allegro, максимум будет построен лишь один объект в Коломягах.
Для реализации проекта скоростного сообщения Петербург — Хельсинки РЖД планирует построить 28 путепроводов от Финляндского вокзала Петербурга до станции Бусловская, 9 из которых возведут на территории города. Грузовое движение будет вынесено на линию Ручьи – Петяярви – Каменногорск – Выборг. На финской стороне реконструкцию участка пути Лахти — Луумяки — Вайниккала завершат в 2010 году.
Предполагаемая стоимость реконструкции путей составит 43 млрд рублей. В 2011 году из инвестиционного фонда ОЖД будут выделены средства на строительство 12 развязок на этом направлении. Эксперты оценивают строительство одного путепровода от 900 млн рублей до 2 млрд рублей. «К примеру, металлический мост длиной в 400 метров будет стоить именно 900 млн руб. Однако все зависит от длины моста и количества спусков», — считает Юрий Агафонов, директор НП «Саморегулируемая региональная Ассоциация предприятий дорожного комплекса Северо-Запад».
По планам РЖД скоростной поезд Allegro должен отправиться в первый рейс уже 12 декабря 2010 года, однако эксперты уверяют, что к этому сроку не успеют построить даже путепровод в створе ул. Поклоногорской (Коломяги). Согласно городскому плану, его должны были начать возводить в 2006 году, однако позже рука чиновника вычеркнула его из адресной программы. Сейчас, по словам Юрия Агафонова там ведется строительство, но, быстро построить не получится, т.к. существуют проблемы с финансированием.
«Я сомневаюсь, что к концу 2010 года построят хотя бы Коломяжский путепровод, не говоря уже об остальных. Необходимая значимость таких путепроводов крайне высока, они давно должны быть построены и если в ближайшие пять лет этого не произойдет, то нас ждет транспортный коллапс», — предупреждает Юрий Агафонов.
Завершение строительства путепроводов предусмотрено в 2013 году. Объявленные сроки вызывают серьезные сомнения, т.к. только проектирование и согласование занимает от одного до двух лет. Основное время, как отмечают специалисты, у строителей уходит на прохождение Главгосэкспертизы, минимальное прохождение которой полгода. При этом, по мнению Юрия Агафонова, она не несет никакой ответственности за срыв сроков строительства.
Стоит отметить, что большинство предусмотренных объектов необходимо возвести в Приморском районе Петербурга.
«Если скоростной поезд Allegro запустить сейчас, то Приморский район, который ограничен железной дорогой — встанет, пробки увеличатся в разы, — уверен Юрий Агафонов. — Сейчас и так выехать из Приморского района достаточно проблемно, а будет еще хуже, он активно застраивается и количество автомобилей ежегодно увеличивается».
Эксперты сходятся во мнении, что без готовых путепроводов запускать новый скоростной поезд на Финляндию нельзя.
«К запуску Allegro должны быть готовы все путепроводы, иначе сразу произойдет отторжение проекта, пример с «Сапсаном» у нас уже есть, — полагает Олег Белый, директор Института проблем транспорта АН РФ. — Также субъект Федерации должен определить количество электричек, чтобы не произошло ущемления прав граждан. Даже если не все путепроводы удастся построить в срок, важно подготовить временные варианты решения транспортных проблем. Транспортная система — сложнейший человеко-машинный комплекс, и не учет одной из составляющих не позволит реализовать проект в целом».
Напомнила о трагических историях, связанных с «Сапсаном» и Елена Ногова, заместитель генерального директора ЗАО «Научно-исследовательский и проектный институт территориального развития и транспортной инфраструктуры» («НИПИ ТРТИ»).
«Совершенно однозначно — путепровод необходим на переездах в районе станций «Удельная», «Парголово», «Коломяги», там, где есть серьезный трафик, практически до «Рощино» путепроводы необходимы. Также важен и вопрос безопасности,- считает она.
Сегодня добраться в Финляндию можно несколькими способами.
Самолет
Каждый день в Хельсинки отправляется несколько рейсов, в воздухе они проводят около часа, а билет в эконом–класс стоит порядка 11 тысяч рублей.
Поезд
Существует три поезда, которые следуют из Петербурга до Хельсинки. В пути они находятся порядка 5-6 часов, стоимость билета порядка 1000 и более рублей.
Автобус
Рейсовые автобусы удобны тем, что практически не задерживаются на границе, проходя ее на особых условиях, вне очереди. Поездка занимает от 6 и более часов, в зависимости от пункта назначения. Группы свыше 5 человек и свыше 10 получают значительные скидки на билеты. Стоимость поездки начинается от 700-800 рублей.
Маршрутное такси
Микроавтобусы на 8 человек собирают всех «по адресам» в Санкт-Петербурге, и так же развозят «по адресам» в Финляндии. Поезда до Лаппенранты обойдется порядка 1000 рублей, а до Турку – 2000.
Такси
Такси в одну сторону, «от адреса до адреса» стоит от 6 тысяч, в обе стороны до 20 тысяч, в зависимости от города, в который вы направляетесь.
Личный транспорт
Пропуск автомобилей осуществляется через несколько таможенных пунктов: Торфяновка/Valimaa — наиболее удобен для поездок в Котку и Хельсинки. (Телефоны: в Торфяновке — (81278) 28 470, в Valimaa +358 (20) 410 21 70).
Брусничное /Nuijamaa оптимален для Лапперанты и Тампере. (Телефоны: в Брусничном — (81278) 59 364, в Nuijamaa +358 (20) 410 23 70)
Светогорск/Imatra – удобен для Иматры и Лапперанты (Светогорск (8-81378) 5-94-75, Иматра — +358 (20) — 492-5800)
Торфяновка и Брусничное работают круглосуточно в обе стороны, а вот про Светогорск\Иматра лучше узнавать дополнительно. В ожидании на пунктах пропуска иногда приходится простаивать часами, а иногда и сутками.
Цены на топливо в Финляндии выше, чем в России, они поднимаются и опускаются вместе с ценой на нефть, но, в среднем, литр 95-го стоит от евро до полутора. Самыми дорогими заправками считаются ABC и Neste, самыми дешевыми St1 и Shell Express. Так же Финляндия знаменита высокими штрафами за нарушение ПДД и хорошими дорогами.