При поддержке городских властей в Петербурге появилась четвёртая некоммерческая перехватывающая парковка. Автолюбители отмечают, что людям удобно добираться на машине до нужной станции, чтобы затем пересесть на метро. Однако нехватка таких парковок ощущается по-прежнему очень остро – все они забиты, так что занимать очередь, порой, приходится с вечера.
Комитетом по транспорту и Санкт-Петербургским государственным унитарным предприятием «Городской центр автостоянок и гаражей» у станции метрополитена «Академическая» введена в эксплуатацию четвёртая в Санкт-Петербурге некоммерческая перехватывающая парковка.
«Первая перехватывающая парковка в Санкт-Петербурге появилась в октябре 2007 года. Сегодня можно с уверенностью сказать, что опыт эксплуатации некоммерческих перехватывающих парковок оказался положительным. Всё больше и больше автолюбителей становятся их постоянными клиентами. В октябре-ноябре 2009 года более 7 тыс. автомобилей были оставлены владельцами на перехватывающих парковках, а это значит, они не увеличивали городские пробки, не занимали парковочные места в центре города», — сообщает директор СПб ГУП «Городской центр автостоянок и гаражей» Е.Н. Дёмина.
По поручению Комитета по транспорту Санкт-Петербургское государственное унитарное предприятие «Городской центр автостоянок и гаражей» активно продолжает осваивать новые территории и готовится вводить в эксплуатацию новые перехватывающие парковки.
Плюсы:
«Необходимо отметить сдвиги в работе СПб ГУП "Городской центр автостоянок и гаражей", я связываю это с приходом нового руководства. Действительно, людям, особенно проживающим в спальных районах, удобно добраться на машине до нужной станции, а дальше воспользоваться метро. Перехватывающие парковки также позволяют разгрузить центр города», – считает Денис Шубин, президент Автоклуба «А24».
«Перехватывающие парковки это действительно удобно и я сам ими постоянно пользуюсь» — сообщает Александр Холодов председатель Движения «Комитет по защите прав автомобилистов».
При постановке автомобиля на стоянку с 6:00 до 22:30 (время обусловлено работой станции метрополитена), автовладельцу выдаётся проездной билет для проезда в метрополитене включающий в себя две оплаченные поездки. При получении автомобиля со стоянки автовладелец сдаёт использованный проездной билет и оплачивает только его стоимость в размере 40 рублей (стоимость двух поездок). Хранение автомобиля на перехватывающей парковке в этом случае осуществляется бесплатно.
Минусы:
Площадь таких парковок достаточно маленькая, расширение практически невозможно и причина проста – нет места, все отдано под торговлю задолго до понимания этой проблемы, сетуют автомобилисты.
Также необходимо увеличить время работы парковки до окончания работы метро, т.е. до 00:30, а не до 22: 30, потому что в это время она перестает быть перехватывающей и если автовладелец не успевает забрать машину вовремя, то он вынужден платить 180 рублей за сутки хранения.
«Перехватывающая парковка рядом с метро «Проспект Просвещения» уже забита, и люди занимают места с вечера», — заявляет Денис Шубин, президент Автоклуба «А24».
Председатель движения «Комитет по защите прав автомобилистов» Александр Холодов отмечает и ограниченную площадь таких парковок. «Например, на парковке рядом с метро «Волковская» мест просто нет и это обусловлено тем, что перехватывающую парковку используют как стоянку», — говорит он.
Количество перехватывающих парковок необходимо увеличивать, организовывать их надо рядом с ближайшими станциями метро в спальных районах города, уверены автолюбители. В 2010 году запланировано открытие 8 новых парковок, где смогут разместиться без малого 1 500 автомобилей ежедневно. Также продолжается работа по подбору новых земельных участков, приближенных к узловым развязкам общественного транспорта: к станциям метрополитена, кольцевым остановкам наземного транспорта, железнодорожным платформам.