В минувшее воскресенье на реке Крестовке погиб Алексей В., молодой петербуржец, управлявший гидроциклом. Он врезался в стальной трос, перекрывавший речку, который никак не был обозначен. 31-летнему парню просто свернуло голову, у него осталась молодая беременная супруга. И это при том, что в последнее время Петербург все чаще претендует на статус Северной Венеции и даже надеется развивать общественный речной транспорт.
Гидроциклистов было двое. 30 ноября около 16:00 они неслись на внушительной скорости по реке Крестовке (протока между Большой и Малой Невкой в районе Крестовского острова). В это время ГУП по очистке и благоустройству водоемов «Ленводхоз» проводил дноочистительные работы. Во время выполнения работ стальной трос перегораживал речку. Трос не был обозначен, поэтому аквабайкер не заметил и налетел на него. К сожалению, молодой человек погиб – ему свернуло шею. Его спутник не пострадал – капитан «Ленводхоза» успел опустить трос.
Сам стальной трос – это дноуглубительный снаряд, который ходит от берега до берега и наматывается на шпиль. По словам начальника Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России (ГИМС) МЧС России по Санкт-Петербургу Александра Камелина, для предупреждения капитан развешивает тряпки, но они моментально излохмачиваются.
Впрочем, в этом случае не помогли бы и опознавательные знаки, отметил господин Камелин в интервью корреспонденту "В кризис.ру". Гидроциклистов было двое (погибший и его друг), и оба они знали о том, что соответствующие работы ведутся. «Просто погибший отвлекся, как сказал его товарищ. Он смотрел вниз, а не вперед. Что касается нашей компетенции, нам необходимо работать с капитаном (видимо, имеется в виду капитан гидроцикла — прим. ред.), а капитан, к сожалению, погиб. Нет человека и не с кем проводить разбирательство», — рассказал Александр Камелин.
В пользу того, что водитель гидроцикла был виноват сам, говорит и тот факт, что навигация маломерных судов (гидроцикл относится именно к этому классу) была прекращена, причем еще 9 ноября. Формально закрытие навигации не означает, что человек не может выходить в моря, однако, по словам Камелина, «человек находится в другом правовом поле. В этом году нет льда, но спасательные службы работают уже в другом режиме. Он нарушил распоряжение».
В беседе с корреспондентом «В кризис.ру» следователь Следственного комитета при прокуратуре Петроградского района Санкт-Петербурга Фёдор Воскресенский сообщил, что еще не принял специального решения по данному случаю. В настоящее время уточняются детали происшествия, после этого будет принято решение о возбуждении или отказе в возбуждении уголовного дела.
В 2007 году на злополучной речке Крестовке уже случалась трагедия с участием гидроциклов: тогда два аквабайкера столкнулись друг с другом. Учитывая, что город позиционирует себя как «Северная Венеция» и намерен развивать услуги речного транспорта, число подобных случаев может только увеличиться с течением времени. Судя по всему, все те трудности, с которыми раньше приходилось сталкиваться только автолюбителям, скоро придут на реки и каналы города.
Представители морского транспорта уже опасаются, что с появлением общественных речных трамваев водный транспорт замрет в пробках. История на Крестовке доказывает, что все может быть намного серьезнее – и на славящемся своей романтичностью водном транспорте могут происходить происшествия со смертельным исходом.