Объем финансирования транспортной отрасли России в 2010г. сохранится на уровне 2009г. и составит около 560 млрд руб (для сравнения, в докризисном 2008 г. он составлял 421 млрд руб.). Такое заявление сделал сегодня министр транспорта РФ Игорь Левитин на открывшейся сегодня II Международной конференции GlobalPORT-2009 «Санкт-Петербург — морская столица России. Транспортно-транзитный потенциал». Также он отметил, что в 2009 году в развитие морских портов инвестировано 25 млрд руб. федеральных средств и 100 млрд руб. — частных. В целом, по словам Левитина, морской транспорт в период кризиса не только сохранил, но и увеличил обороты: объем перевалки морских портов возрос на 5%.
«Финансирование транспортной отрасли России в 2010г. сохранится на уровне 2009г. и составит около 560 млрд руб. Для сравнения, в докризисном 2008 г. оно составляло 421 млрд руб.» |
Игорь Левитин также отметил, что уже к концу 2010 г. грузоперевозки могут выйти на докризисный уровень. В то же время в рамках антикризисных мер практически полностью компенсированы потери РЖД — из запланированных 50 млрд руб. компании уже перечислено 30 млрд руб. Оказывается поддержка и авиаперевозчикам.
В подтверждение сказанного сегодня же Игорь Левитин при участии губернатора Ленинградской области Валерия Сердюкова заложили на Невском судостроительно-судоремонтном заводе киль многофункционального аварийно-спасательного судна. Строительство осуществляется в рамках реализации подпрограммы "Морской транспорт" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)".
Намерены продолжать вложения в предприятия Санкт-Петербурга и транспортную инфраструктуру также крупные государственные компании и частные инвесторы. На днях стало известно, что компания «Газпром» намерена разместить заказ на строительство первых четырех газовозов на российских предприятиях. По информации РБК, скорее всего, заказ будет размещен на Выборгском судостроительном заводе и "Северной верфи". Впоследствии «Газпром» разместит заказ еще на четыре газовоза. Газовозы должны быть сданы к началу освоения Штокмановского месторождения в 2014 году. Чтобы построить такие суда, верфи необходимо будет модернизировать.
«Газпром намерен разместить заказ на строительство первых четырех газовозов на Выборгском судостроительном заводе и "Северной верфи". Но чтобы построить такие суда, верфи необходимо модернизировать» |
Как сообщил в пятницу журналистам зампред правления концерна Александр Ананенков, «Газфлот» (дочка Газпрома) объявит тендер на строительство газовозов в начале 2010 года. Два судна вместимостью 155 тыс. куб. м газа построит Объединенная промышленная корпорация ("Северная верфь" и Балтийский завод). Еще два газовоза вместимостью 215 тыс. куб. м могут быть построены на Выборгском судостроительном заводе (его контролируют совладельцы банка "Россия"). По оценкам Александра Ананенкова, стоимость метановоза на 155 тыс. куб. м на мировом рынке составляет около $220-250 млн. Г-н Ананенков не исключил, что "Северной верфи" и ВСЗ достанется контракт на строительство еще двух пар судов.
В пресс-службе ВСЗ в свою очередь сообщили, что завод ведет реконструкцию действующих мощностей, на что уже потрачено более 200 млн руб. Кроме того, в планах предприятия стоит строительство новой верфи в Приморске стоимостью 38,5 млрд руб. Финансироваться новое строительство будет за счет средств Минпромторга, который готов выделить 7,7 млрд руб. на развитие инфраструктуры нового предприятия. Еще около 3 млрд руб. вложат акционеры завода, а 22 млрд руб. может предоставить Банк развития.