В понедельник в пригороде Брюсселя столкнулись два пассажирских поезда. Погибли 18 человек, 125 были ранены.Известно, что столкновение было лобовым — поезда оказались на одном пути, затем сошел с рельсов третий поезд. Причины крушения пока не установлены.
Сразу несколько трагедий на железной дороге, правда, не столь масштабных, произошло на прошлой неделе и в России. 9 февраля в Астрахани автомобиль ВАЗ-2109 выехал на пути и столкнулся с электричкой, в результате чего 9 вагонов сошли с рельсов. Погибли 3 человека, 23 госпитализированы. В тот же день на Октябрьской железной дороге в разное время два поезда столкнулись с автомобилями. По счастью, никто не погиб, хотя без пострадавших не обошлось.
На самом деле подобные аварии – для железных дорог далеко не редкость. Всего на переездах сети железных дорог России за 2009 год произошло 202 столкновения автотранспорта с поездами. Погибли 48 человек, пострадали 154 (это меньше, чем в 2008 году – тогда погибли 70, пострадали 198).
Не стоит забывать также и о террористической угрозе. До сих пор не найдены виновные в подрыве скоростного поезда «Невский экспресс» в ноябре 2009 г. Трагедия могла повториться и в 2010 году – 2 февраля на Балтийском направлении прогремел взрыв. Произошло это, правда, рано утром, когда по путям двигалась дрезина, пострадал только 1 человек. Но уже через час после дрезины по участку должна была пойти первая электричка – в этом случае жертв могло быть куда больше.
Какое местечко – самое теплое?
Редакция «В кризис.ру» попыталась выяснить, где и как нужно ехать в поезде, чтобы максимально обезопасить себя в случае каких-либо происшествий.
В пресс-службе ОЖД нам рассказали, что высчитать самый безопасный вагон и место невозможно, поскольку ситуации всегда бывают разные. При этом, как отмечают железнодорожники, зачастую безопасность напрямую зависит от действий самих пассажиров. Из-за несоблюдения элементарных правил безопасности в 2009 году только на ОЖД пострадали 435 человек, из которых 288 погибло (это в разы больше, чем в терактах и столкновениях на всем РЖД). Большинство из них погибли просто потому, что нарушали правила при пересечении ж/д путей.
Специалисты-спасатели утверждают, что при столкновении поезда с каким-либо транспортом (автомобилем, автобусом) страдают главным образом головные вагоны – на их разрушение уходит основная сила инерции. При сходе поезда с рельсов устойчивей всех центральные вагоны. А самое безопасное место — на нижней полке, спиной по ходу движения. Если говорить о купе, то самыми безопасными считаются места ближе к входной двери – Вам проще и быстрее будет выбраться из вагона в случае экстренной эвакуации.
В случае теракта, как рассказал «В кризис.ру» спасатель 3-го разряда Дмитрий Гончаров, безопасность вагонов различается в зависимости от типа взрывного устройства – приводится ли оно в действие механическим путем или дистанционным:
«Если речь идет о терактах, то надо понимать, что в наше время подрывы чаще всего совершаются с дистанционного управления в прямой видимости состава локомотива. Когда заезжает первый вагон, злоумышленники включают детонатор. В такой ситуации 1, 2 и 3-й вагоны зачастую успевают проскочить, а на 5 и 6-й приходится взвыв. Все задние вагоны – всмятку, соответственно, — рассказывает спасатель. — Если теракт совершается с помощью заложенного заряда, который действует от механического воздействия, вылетает как раз таки 1-й вагон, а 4-й и 5-й вагон страдают в меньшей степени. Задние вагоны в данной ситуации плохи тем, что они буквально складываются дугой, так как первые вагоны резко тормозят».
Если локомотив просто сходит с рельс, то самое безопасное место – это середина поезда и средние места в вагонах соответственно, добавил спасатель. В случае столкновения поезда с каким-либо транспортом, опасность минимальна. Пострадать могут только те люди, которые находятся в положении стоя, поскольку поезд будет резко тормозить.
Резюмируя, отметим, что, пожалуй, самым безопасным вагоном (так сказать, «на все случаи жизни») является четвертый вагон.