Современные дорожные условия в столице с каждым годом ухудшаются – количество автомобилей на улицах города постоянно растет, но места для новых дорожных развязок и шоссейных путей на карте Москвы практически не осталось. Многие проектные организации предлагают решить проблему через подземное дорожное строительство – создание вспомогательной дорожной инфраструктуры для автомобилистов под землей по аналогии с общественным метрополитеном. И подобные предложения отнюдь не являются фантазиями – городской проектный институт рассматривает возможность подобного строительства, но в отдаленной временной перспективе.
По мнению директора проектного института «Миаком Инжиниринг», подземное проектирование автомобильных дорог возможно, однако в последний генплан города подобный проект не вошел из-за нехватки государственного финансирования и технической сложности реализации. Так как перед любым дорожным строительством необходимо проводить расчёт нагрузок и комплексные геологические изыскания на местности, строительство подобного подземного объекта станет возможным не ранее 2025 года, когда планируется разработка нового генерального плана столицы.
Новые генеральные планы: инновационные технологии и передовые стройматериалы
Несмотря на то, что генеральные планы подземного автодорожного строительства пока не входят в правительственные планы, современные проектные организации и производители дорожно-строительных материалов продолжают проводить передовые разработки и предлагать дорожно-строительной отрасли новые, все более совершенные технологии и материалы. Поэтому есть все основания полагать, что к 2025 году российский рынок технологий и материалов будет готов предложить все необходимое для реализации проекта создания подземных автодорог.