О возобновлении на «Ижавто» сборки Lada-2104 из машинокомплектов «АвтоВАЗа» вчера на Московском международном салоне объявил президент тольяттинского завода Игорь Комаров. Соответствующее соглашение уже подписано с Объединенной автомобильной группой (ОАГ, «дочка»«Сбербанк-капитала», арендует мощности находящегося в состоянии банкротства«Ижавто»), добавил представитель автозавода Игорь Буренков. Гендиректор ОАГ Игорь Кульган подтвердил это. С 2011 г. с «АвтоВАЗа» на «Ижавто» будет перенесено и производство «классики», рассказал Комаров. Принципиальное соглашение о переносе Lada-2107 достигнуто, в ближайшее время планируется подписать соответствующее соглашение, уточнил Кульган. А вот производить Lada-2105 ОАГ не собирается. Вопрос о судьбе «пятерки» решается, говорит Буренков.
Перенос производства возможен, но для этого необходимо инвестировать в «Ижавто» определенные средства для дооснащения его сборочной линии, а компания с 2009 г. должна «АвтоВАЗу» 252,7 млн руб. за поставленные машинокомплекты, говорил Комаров. Будет ли «АвтоВАЗ» вкладывать дополнительные средства в подготовку «Ижавто» и, в каком объеме, президент «АвтоВАЗа» вчера не сказал. Финансовые условия сотрудничества «АвтоВАЗа» и ОАГ Комаров и Кульган также не раскрыли, с Котовым связаться не удалось.
В течение последних нескольких лет спрос на «классику» неуклонно снижался, но со стартом программы утилизации в марте продажи Lada-2105/2107 рванули вверх — теперь на эти автомобили приходится до 25% продаж.
До конца года «Ижавто» намерена собрать 9000 автомобилей, рассказал Кульган, машинокомплекты для них будет поставлять «АвтоВАЗ», а их сбытом «Ижавто» будет заниматься самостоятельно.