Дорога между столицами будет организована по принципу жизненного цикла

На высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург предполагается курсирование 42 пар поездов в сутки. Как сообщает пресс-служба ОАО "Российские железные дороги" (РЖД), об этом говорится в презентации проекта высокоскоростной магистрали (ВСМ1) Москва — Санкт-Петербург. Ее представил генеральный директор ОАО "Скоростные магистрали" Денис Муратов.

Совокупный дисконтированный общественный эффект от проекта ВСМ1 оценивается в 1,5 трлн руб. "Социально экономические выгоды более чем в 2 раза превышают затраты, необходимые на его реализацию", — говорится в сообщении РЖД.

Проект строительства высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург будет реализован по принципу контракта жизненного цикла (КЖЦ). По словам президента РЖД Владимира Якунина, "проект строительства ВСМ Москва — Санкт-Петербург с использованием механизма КЖЦ — не только первый для ОАО "РЖД", но и, в принципе, первый проект такого уровня и масштаба в России". Контракт жизненного цикла осуществляется по следующей схеме: подрядчик самостоятельно проектирует, строит и эксплуатирует ВСМ в течение жизненного цикла, привлекая кредиторов и инвесторов; ежегодная оплата сервиса работающей дороги начинается только после успешного ее запуска в эксплуатацию.

"Мы хотим продемонстрировать, что наш подход к строительству "ВСМ 1" опирается на многолетний успешный мировой опыт реализации подобных проектов по схеме КЖЦ! Диалог, начавшийся сегодня, должен привести к развитию конструктивного взаимодействия со всеми профильными министерствами и ведомствами, которые так или иначе будут участвовать в проекте", — отметил Якунин.

Проектные характеристики ВСМ "Москва — Санкт-Петербург":
— протяженность- 660 км,
— время в пути – 2 часа 30 мин.,
— максимальная скорость — до 400 км в час,
— прогнозные размеры движения — 42 пары поездов в сутки,
— прогнозный объем перевозок — 14 млн человек в год,
— искусственные сооружения — 256 штук протяженностью 72 км.