На улице Писарева у своей машины расстрелян адвокат Евгений Луконенко. Внезапно подошедший киллер выпустил несколько пистолетных пуль, после чего спокойно удалился. Убитый не был ни известным политиком, ни крупным бизнесменом. Обычные дела юриста, максимум на муниципальном уровне. Правда, отец погибшего был замечен в конфликте вокруг Фрунзенского плодоовощного комбината.
Рейдерство на берегах Невы по-прежнему цветёт пышным цветом. И темы возникают весьма громкие, не то что заштатные кафе и магазины из прежних времён. К примеру, сейчас нечто непонятное творится аж с «Гостиным двором». В бизнес-кругах зреет недоумение. Только вот средств повлиять на ситуацию у них осталось совсем немного. Разве что писать письма в Смольный и в Мариинский дворец.
Никуда не делся и криминал иного рода. На днях полиция отрапортовала о ликвидации еще одного пункта приёма «металлолома на колёсах». Но автовладельцам от этого не легче. Сейчас поймёте – почему.
Авторазборку на Салова, 40 полиция накрывает с поличным уже не в первый раз. Но она всё работает. Причина проста – деятельность подобных сервисов законодательно никак не прописана, лицензирования она не требует. Человек пригоняет машину, предъявляет документы и сдаёт на утилизацию. Зачем, почему, легальные ли документы – никого особо не волнует. Клиент даже может быть постоянным. Приметы, которые могут поспособствовать идентификации – заводские номера, нюансы аэрографии – ликвидируются в первую очередь. Весь процесс занимает несколько минут. Ежегодно счёт идёт на тысячи автомобилей.
Похоже, проблемой озабочены исключительно сами владельцы авто. Городским властям нет дела. Ведь проблему полукриминальных авторазборочных комплексов можно решить только на федеральном уровне. Не исключено, что таким образом поддерживают и продавцов автомобилей. Ведь человек, однажды посидевший за рулём, никогда от него не откажется. Заодно и автокластер развивается. Это – почти не шутка.
Ещё с десяток лет назад у горожан хотя бы теоретически были альтернативные возможности добиться справедливости. В первую очередь это касалось людей небогатых. Конечно, конторы «крёстных отцов» при приёму от граждан жалоб, заявлений и предложений особо не афишировались. Но при желании выйти на них мог любой. Схема перестала работать вместе с выводом из общественной жизни ряда ключевых фигур теневого бизнеса, которые всеми силами добивались респектабельности. Зато теперь все разводят руками – и полицейские, и чиновники, и рядовые граждане.
От криминала явного и тайного перейдём к закулисному или потенциальному. Как известно, здесь уже без госорганов не обойтись. Тут выход на интересы простых людей ещё прямее. Потому что речь пойдёт о наземном пассажирском транспорте. Где рулят фавориты, а вероятные аутсайдеры сидят в ожидании крупных проблем.
Новость с перевозочного фронта — госпредприятие «Пассажиравтотранс» (ПАТ) без всякого конкурса получило несколько социальных маршрутов по Лиговскому проспекту. Их обозначили как входящие в обслуживающую транспортную сеть. Проще говоря, городские власти посчитали Лиговку магистралью, которую может обслуживать лишь структура, которой доверяет Смольный. При этом работавшие на этой трассе частники из «Третьего парка», стремясь не ударить в грязь лицом, недавно вывели на маршруты вполне современные автобусы марки МАЗ. По сравнению с ЛиАЗами от ПАТа они смотрятся куда более выигрышно. Но чиновники остались при своём мнении.
Масла в огонь добавляет тлеющее противостояние между самими частниками. Пик пришёлся на зиму-весну. Сейчас ситуация вроде стабилизировалась. Как пойдёт процесс, если рынок частных пассажирских перевозок, идя по ПАТовому пути, станет сворачиваться ещё больше? Градус напряжённости подскочит наверняка. Можно будет снова ждать обстрелов автобусов и схваток за остановки. Полиция же по традиции будет ждать более серьёзных последствий.
Но самое интересное происходит в окрестностях Смольного. Здесь наметилась банковская революция. Старых банкиров без всякого объяснения подковёрно меняют на новых.
Лет десять все привыкали, что в финансовом плане Смольный сотрудничает с несколькими привычными банками. Пальму первенства держали ВТБ, Сбербанк, «Санкт-Петербург», Балтинвестбанк, Энергомашбанк. Не будем сейчас обсуждать достоинства и недостатки этой схемы, а также явное или тайное участие в ней чиновников и их родственников. Опустим также удивительный вопрос: почему городские власти не привлекают к работе с городской казной местное подразделение Центробанка? Надеются на коммерческую прибыль, которая пойдёт на благо Санкт-Петербурга? Только зримой отдачи мы что-то пока не замечаем. Как бы то ни было, финансовая конфигурация устоялась.
И вот её решили кардинально поменять. На первые роли выходят аффилированный с РПЦ банк «Пересвет» и банк «Северный морской путь» (СМП), подконтрольный братьям Ротенбергам. Наметился и приоритет интересов. «Пересвет» начал активно работать с подразделениями транспортными и инфраструктурными (Дирекция транспортного строительства, «Горэлектротранс», Пулково»). «Севморпуть» действует скромнее, зато подымает выше. Он обслуживает счета лишь одного – и недавно созданного — Комитета по госзаказу. И сейчас все заявочные взносы всех участников всех городских конкурсов с начальной ценой более 50 млн рублей идут именно в СМП. Только за один год поступления, если схема взносов останется прежней, могут составить более 10 млрд рублей.
Конечно, эти деньги – до востребования, банку они не принадлежат. Но, во-первых, о сроках востребования всегда можно договориться. Во-вторых же, «Северный морской путь» активно работает не только в финансовой сфере. Так, недавно под его контролем оказалась строительная компания «Интарсия», которая регулярно участвует в различных городских конкурсах. Многие игроки опасаются утечек конкурсной информации. Власти их успокаивают. Но те не успокаиваются.
Почему это происходит – вопрос сложный. А почему многие важнейшие решения принимаются на заседаниях т.н. «малого правительства» – без широкого и гласного обсуждения? Так что не будет устраивать риторических полемик. Здесь ещё не Украина и уже не Россия хотя бы пятнадцатилетней давности.
Что ещё можно добавить для полноты картины? Да обычную бытовуху. Например, на уровне городских систем общепита и развлечений. Да, раньше эти заведения элементарно крышевались структурами неофициальными. Крышуют их и сейчас, но теперь уже люди из официальных органов. При этом если первые были хоть как-то заинтересованы в продвижении подконтрольных структур, то вторых в общем-то мало беспокоит. В итоге все чаще происходят инциденты с неоплатой съеденного и выпитого, которые сопровождаются избиениями обслуживающего персонала, а то и настоящей стрельбой. А окорот дать, как в прежние времена, оказывается некому…