Смольный намерен расторгнуть с ООО «Флора» договор подряда на реконструкцию набережной Обводного канала под «американскими мостами». Причиной является срыв сроков работ. В прошлом году компания уже отличилась своими «достижениями» — 2 контракта на строительство КАД были также расторгнуты с подрядчиком по аналогичным причинам. Стоит отметить, что работа одной компании поставила целый город в тупик, почти в прямом смысле этого слова.
По сообщению пресс-службы Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга, в настоящее время готовится проект соглашения с «Флорой» о расторжении контракта на реставрацию набережной Обводного канала ценой в 3,3 млрд рублей. В перспективе предстоит выбрать нового подрядчика, который завершит все то, что не доделала «Флора». Компании будут предъявлены претензии и соответствующие санкции. Уточнить положение дел у бывшего генподрядчика не удалось: указанные на сайте телефонные номера не существуют.
Примечательным является то, что от ООО «Флора», в буквальном смысле слова, не осталось и следа — компания сменила имя и теперь называется «Еврострой». Однако, смена названия всех накопившихся проблем «Флоры» не решит.
В 2008 году «Флора» выиграла три лота на строительство КАД на сумму около 14, 5 млрд рублей. Победа компании в тендере вызвала у многих, мягко сказать, удивление. Однако победа вполне обоснована: «Флора» из всех претендентов предложила наименьшую цену за выполнение работ. Напомним, в соответствии с законом о госзаказе (ФЗ №94) критерием оценки предприятия, участвовавшего в тендере, является цена контракта и только. Остальные данные комиссию мало интересуют.
В конце 2009 начале 2010 года два контракта с «Флорой» были расторгнуты по причине срыва сроков ремонтных работ. Однако компании удалось оспорить одно из них в арбитражном суде. Теперь «Флоре» предстоит еще одно разбирательство по срыву работ на набережной. От этих контрактов компании остались десятки исков от субподрядчиков, которые остались недовольными оплатой работ. Петербуржцам же остались дикие пробки на тех участках дорог, где «Флора» не выполнила работы в срок, но добросовестно все перегородила, сузила и заблокировала.
Что же касается объекта набережных Обводного канала с реконструкцией железнодорожных «американских мостов», которыми также занималось ООО «Флора», то движение по этим участкам закрыто еще с 2007 года. По плану, в результате ремонтных работ проезжая часть должна быть расширена до четырех полос движения на нечетной стороне набережной и до шести полос на четной. Завершить работы планировалось в конце 2010 года, но из-за финансового кризиса сроки сдвинулись на конец 2011 года. Теперь же на участке грядет смена подрядчика, и кто в дальнейшем будет выполнять реконструкцию набережных и когда работы будут закончены, пока не известно.
«В городе достаточно предприятий, которые этот объект могут дообработать качественно и в короткие сроки, — рассказал «В кризис.ру» директор Ассоциации предприятий дорожного комплекса Санкт-Петербурга Юрий Агафонов. — Однако пока неизвестно, будет ли проводиться конкурс на реконструкцию этого объекта заново. Если да, то все зависит от того, какие будут условия для конкурсантов, передадут ли объект по документам, будет ли проводиться аукцион, или реконструкцию набережных законсервируют…Пока неизвестно, и я не обладаю информацией по этому вопросу».
Возможно, основным виновником в этой ситуации является ФЗ №94 «О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд». Критерием выбора для конкурсантов, участвующих в тендере, как говорилось ранее, является минимальная цена. Ранее комиссия принимала решение, основываясь на квалификации, опыте и технической оснащенности претендента. Сегодняшняя система аукционов позволяет появляться на рынке компаниям, которые берут на себя обязательства и не выполняют их. По словам Юрия Агафонова, подобные проблемы со срывом работ могут повториться.