Российский институт радионавигации и времени (РИРВ) собирается запустить в массовое производство навигаторы отечественной сборки. Стоимость одного экземпляра составит 10 000 рублей. Экспертов не смущает, что аналогичные приборы для GPS-навигации можно приобрести в два раза дешевле. По их мнению, спрос на отечественную систему навигации растет, а цена подобных устройств постепенно снизится.
За последние десятилетие навигационные технологии значительно усовершенствовались. Сегодня глобальные навигационные системы применяются во многих сферах: бортовая система управления автомобилем, спутниковая, воздушная, морская системы. В связи с этим Российский институт радионавигации и времени (РИРВ) собирается запустить в массовое производство навигаторы отечественной сборки.
Уже разошлась опытная партия в размере 100 штук, а осенью 2010 года в продажу поступит первая серийная партия в размере 5 тысяч штук. Ориентировочная цена навигатора 10 тысяч рублей.
Сообщается, что навигатор РИРВ НТ-1813 одновременно работает по сигналам ГЛОНАСС и GPS. В его функции входит определение координат места, времени, курса, скорости. Время непрерывной работы аккумулятора — не менее 4 часов. Кроме того, новый прибор можно подключить к стационарному источнику электропитания, например, в автомобиле.
Но не завышена ли цена? Сегодня в продаже огромное количество gps-навигаторов, а их цена варьируется от 3 до 16 тысяч рублей и выше. Ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов считает, что цена обоснована. «При развитии нового сегмента рынка наивно ожидать, что оборудование сразу будет стоить, допустим, не 1000 рублей, а 1 рубль, — рассказывает г-н Баранов. — Снижение цены будет происходить постепенно, по мере развития рынка».
Кроме того, как считает эксперт, навигаторы отечественного производства будут пользоваться спросом, поскольку рынок развивается, и спрос на навигационные услуги растёт.
По оценкам экспертов, в 2008 году мировой объем выпуска GPS-стройств превысил $30 млрд. Для сравнения в 2003 году эта сумма составила $13 млрд. К 2017 году, по оценкам экспертов, объем рынка может достичь $757 млрд.
ГЛОНАСС еще кому-то нужен
Конечно же, как и у любой системы навигации, у ГЛОНАСС есть недостатки. Но у российской разработки он только один. «Она не вышла на рынок раньше, на что есть объективные причины. Если бы это случилось, то сейчас она получила бы такое же широкое распространение, как и мобильные телефоны», — уверяет Дмитрий Баранов.
Напомним, что систему ГЛОНАСС начали создавать в 1982 году. Ее главной задачей являлось обеспечение обороноспособности страны. До 1995 года затраты на проект составили $2.4 млрд. А с 2002 года в общей сложности было потрачено 40 млрд рублей.
По словам генерального директора компании «Русские Навигационные Технологии» Бориса Сатовского, многие страны заинтересованы в использовании ГЛОНАСС как альтернативы GPS. «Это связано с тем, что спутниковая навигация является сейчас неотъемлемым элементом транспортного сектора любого государства, и многие страны считают недопустимым иметь 100% зависимость от системы GPS, которая контролируется Министерством обороны США», — говорил г-н Сатовский.
А по словам Дмитрия Баранова из УК «Финам», основной причиной развития системы является то, что наличие собственной навигационной системы подтверждает статус России как высокотехнологичной державы, одного из лидеров высоких технологий. «Для обеспечения безопасности страны наличие собственной системы навигации очень важно», — добавил он.
Справочная информация
По состоянию на 1 июня 2010 года, в состав орбитальной группировки ГЛОНАСС входит 23 космических аппарата. По целевому назначению работает 21, другие 2 находятся в орбитальном резерве. В этом составе орбитальная группировка обеспечивает непрерывную навигацию на всей территории России и в северных широтах. Точность навигационных определений потребителей составляет порядка
Кроме российской ГЛОНАСС в мире существует еще около 8 навигационных систем. К ним относятся Navstar или GPS (США), Бэйдоу (Китай), Galileo (Европа) и IRNSS (Индия).
Navstar разрабатывался с 1973 года Министерством обороны США. По некоторым оценкам, в создание этой системы за все время было вложено около $12 млрд. В спутниковой системе Navstar число спутников достигает 31 (март 2010). Для достижения 100% работоспособности системы необходимо 24 спутника, остальные используются как резерв.
Европейская система Galileo, включающая 27 спутников, в отличие от Navstar и ГЛОНАСС, не контролируется ни государственными, ни военными учреждениями. На ее создание было потрачено уже около 3,8 млрд евро.
Бюджет проекта IRNSS составил более $300 млн. Общее количество спутников системы IRNSS 7. Первый из спутников был запущен в 2008 году.
Бэйдоу была создана в 2000 году. К 2011 году система будет насчитывать 12 спутников.