КАД достроит «Инжтрансстрой»

Московская компания «Инжтрансстрой» выиграла аукцион и будет достраивать последний участок КАД Петербурга. Строительство обойдется корпорации в 5,9 миллиарда рублей. Компанию «Транстрой» холдинга Олега Дерипаски до тендера не допустили.

Как сообщает госзаказ, в тендере на право возведения последнего участка КАД от Таллинского шоссе до Бронки (12 км), приняло участие два претендента – ЗАО «ВАД» и ООО “Корпорация “Инжтрансстрой”. Наивысшая стартовая цена, выставленная заказчиком составляла 6,1 млрд рублей, аукцион проходил на понижение цены. Победителем стал «Инжтрансстрой», который понизил цену до 5,9 млрд рублей.

На участие в торгах претендовала также и компания ЗАО "Инжиниринговая корпорация Трансстрой", входящая в корпорацию “Базэл” Олега Дерипаски. Однако конкурсная комиссия не допустила её до торгов из–за нарушений в поданных документах. Так и не подала заявки на участие в конкурсе ООО «Корпорация Согласие Стройинвест» и ЗАО «АБЗ–Дорстрой», которые ранее предъявляли претензии к чрезвычайно жестким условиям тендера.

Контракт еще не заключен. По правилам он может быть подписан не ранее, чем через десять дней после объявления итогов конкурса. Это время отводится на подачу претензий.

Между тем времени на строительство остается не так много. Участок от Бронки до транспортной развязки Петродворец – Кейкино на Таллиннском шоссе необходимо сдать уже в следующем году. Предыдущий подрядчик, компания «Флора», ранее выигравшая этот тендер, с поставленной задачей не справилась и была отстранена от работ. Это еще осложняет ситуацию – ведь новый подрядчик вынужден будет работать в условиях ограниченного финансирования.

«На данный момент объект здорово усох по деньгам, особенно после отъема заказа у "Флоры", которая не смогла завершить проект из-за демпинга на 28%, — говорит директор ассоциации «ДОРМОСТ» Кирилл Иванов. — Если говорить о цене контракта с "Инжтрансстрой", то снижение и так максимально допустимое. В этом году стартовые цены конкурсов были директивно срезаны на 20-30% — увы, таковы правительственные установки. Отправная цена минимальна, ниже было бы просто нерентабельно. Сроки также крайне ограничены, и чтобы успеть вовремя, было бы полезно воспользоваться помощью профессионалов: в перспективе возможно на субподряд пригласить "ВАД"».

Однако в «Инжтрансстрое» заверяют, что нынешняя цена их не пугает и с работами компания справится в назначенные сроки.

«У нас нет никаких сомнений, что мы все работы выполним в обозначенные контрактом сроки, мы уже в этом году сдали около 170 км дорог. Для этого есть и новая техника, и достаточное количество ресурсов, — заявил пресс-секретарь Корпорации «Инжтрансстрой» Анатолий Гусев, — Если говорить о стоимости контракта, то она просчитана, и мы к ней были готовы. Большую роль сыграл положительный имидж компании . Объем освоенных средств в прошлом году составил около 30 млрд рублей, а в 2009 году увеличится до 60 млрд».

Справка: Общая протяженность кольцевой автодороги в Петербурге с учетом участка магистрали, проходящего по дамбе, составляет 138,4 км. Проект стартовал в 2001 г. Завершить строительство КАД планируют в 2011 году. Стоимость строительства КАД в настоящее время составляет 128 миллиардов рублей: 1 километр оценивается примерно в 1 миллиард, при этом есть участки, на которых цена вопроса доходит до 5 миллиардов.