На проходящем в Москве международном автосалоне большинство международных автопроизводителей рапортовали о готовности выйти на докризисный уровень продаж в России к концу 2010 года. Эксперты отмечают тренд увеличения продаж и считают, что при условии достижения поставленных результатов в 1,6-1,8 млн автомобилей за год, окончательный выход на заявленный уровень ожидается только в 2013-2014 гг.
Московский Международный Автомобильный Салон (ММАС) проводится в третий раз и демонстрирует посетителям мировые и европейские премьеры в области легкого автомобилестроения. Участвуют в нем 80 компаний и более 600 автомобилей из 12 стран мира (Великобритания, Германия, Иран, Италия, Китай, Корея, Россия, США, Украина, Франция, Чехия, Япония).
Начало 2010 года в целом отражает положительную динамику роста европейского авторынка, который продолжает движение вверх в течение последних шести месяцев. По итогам января, продажи автомобилей в Старом свете увеличились на 12,9% и составили 1 058 868 автомобилей.
О планах по увеличению количества продаж на ММАС заявили большинство автопроизводителей. Французский Renault заявляет о планах продать 1,8 млн шт.в мире, а Ford 1,6-1,7 млн. Японский Nissan собирается продать в этом году в мире 1,9 млн новых машин, в России эта цифра должна достигнуть 83 -84 тыс авто (64 тыс в 2009г., 146,5 тыс в 2008). Skoda в этом году анонсирует продажу 51 тыс. машин (50,7 тыс в 2008г) На рекорд идет Audi -19 -20 тыс машин (17 тыс в 2008г). BMW по итогам семи месяцев 2010 г. продала 11,3 тыс машин, таких показателей по продажам в РФ ранее не было. Mercedes-Benz продал только за июль 1848 автомобилей. Любопытно, что продажи Bentley по итогам семи месяцев выросли на 35% после чего вынуждены были демонстрировать отрицательную динамику, связанную с нехваткой машин.
Важность автомобильного рынка в правительственной телеграмме отметил Владимир Путин: «Сегодня Россия уделяет особое внимание развитию собственного автомобилестроения, повышению качества выпускаемой продукции и формированию устойчивого спроса на неё. Предприятиям отрасли оказывается серьёзная государственная поддержка. Правительство приветствует создание автомобильных производств с участием иностранного капитала на территории Российской Федерации», — сообщил премьер.
Автомобильный рынок России начинает постепенно приобретать положительную динамику восстановления. По данным АЕБ, продажи новых легковых и лёгких коммерческих автомобилей в РФ выросли на 9 % за первые 7 месяцев 2010 года и на 48 % в июле 2010 года.
Увеличение продаж автомобилей связано, по мнению Дмитрия Баранова, ведущего эксперта УК «Финам», с улучшением ситуации в экономике, постепенным преодолением кризиса, стабилизации с доходами населения. Кроме того, этому способствовали программы утилизации старых автомобилей и программа льготного автокредитования, а также снижение ставок в обычном автокредитовании и расширении различных кредитных программ самих автопроизводителей.
По мнению Игоря Краевсого, аналитика ФК «Открытие», наибольший прирост продаж ожидается в эконом сегменте, повлияло на это улучшение ситуации с потребительским кредитованием и ввод второго этапа программы утилизации. Во втором полугодии 2011 года должны активно начать восстановление продажи и в более высоких сегментах.
«Продажи увеличиваются во всех сегментах, и если не возникнет никаких форс-мажорных обстоятельств, продажи будут расти и дальше. Это касается всех сегментов, потому что экономическое положение улучшается у всех групп населения. Но так как разные доходы у разных групп, то одни покупают бюджетную модель, а другие навороченный внедорожник, поэтому продажи будут расти во всех сегментах авторынка», — отмечает Дмитрий Баранов.
По программе утилизации на сегодня выдано более 260 тыс. свидетельств, оформлены договоры купли-продажи на 230 тыс. машин, переданы клиентам более 120 тыс. автомобилей, об этом сообщил директор департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Алексей Рахманов.
«Динамика продаж по программе и снятие временных ограничений позволит плавно выйти из программы к осени 2011 г., к этому времени доля «утилизационных» машин сократится до 7-8% в общем объеме продаж», — сказал Рахманов.
Говоря о Стратегии развития автомобильной промышленности России до 2020 г., Алексей Рахманов отметил, что «документ определяет оптимальные сценарии развития каждого из сегментов, а также содержит перечень мероприятий и мер государственной поддержки».
«В наиболее массовых сегментах Стратегия опирается на задачу развития собственных компетенций в части разработки продукта, используя эффективно партнерство с зарубежными производителями для получения таких компетенций в сжатые сроки через лицензионные соглашения и создание совместных производств», — подчеркнул директор отраслевого департамента.
Он также убежден, что органический рост и программа ускоренного обновления парка «обеспечат достижение согласованных базовых параметров рынка в размере 3,6 млн. машин в 2020 г.».
Напомним, что программа утилизации осуществляется с 8 марта по 1 ноября 2010 г. В утиль принимаются автомобили массой до 3,5 тонн, возрастом свыше 10 лет. Взамен сданного в утиль металлолома владелец получает сертификат, предоставляющий право на скидку при покупке нового автомобиля в размере 50 тысяч рублей. В июне 2010 г. на программу были выделены дополнительные 10 млрд руб.
По мнению Дмитрия Баранова, программа утилизации автомобилей будет завершаться плавно, поэтому не стоит ждать, что её окончание серьёзно скажется на авторынке. Обычные продажи автомобилей уже составляют большую долю, и именно их увеличивающееся количество, вместе с программой льготного автокредитования не позволят рынку упасть.
По словам Игоря Краевского, ориентируясь на опыт европейских стран, после завершения утилизационных программ в продажах у всех производителей происходил сильный провал. «Скорее всего, подобное развитие событий ждет и российский рынок, однако падение будет несколько сглаженным за счет восстановления экономики в целом. Будет сформирован спрос в других сегментах, помимо эконом класса, который мог участвовать в программе. В дальнейшем в эконом сегменте за счет отложенного спроса вновь начнется рост продаж, — предполагает Игорь Краевский. — Если в этом году компаниям удастся достичь озвученных показателей в размере 1,6-1,7 млн проданных автомобилей, то выход рынка на докризисный уровень можно ожидать в 2013-2014 гг.».