Петербург, пожалуй, самый загадочный, мистический город России. Все, что здесь происходит, будь то строительство делового квартала на Охте, или намыв новых островов в Финском заливе, неминуемо вызывает резонанс по всей России. А иногда про наш город сочиняют сказки, как сделало вчера Сибирское Агентство Новостей, сообщившее, что «В Петербурге создадут "водную" ГИБДД».
Журналистов «Вкризис.ру» эта новость не могла не заинтересовать, ведь сибирский сайт сообщал, что в северной столице «сегодня презентуют проект по обеспечению безопасности водного транспорта Петербурга». Тем более, что об усилиях городского правительства по развитию речного транспорта, о различных «водных» происшествиях, в том числе и трагических, наш сайт пишет регулярно. Поэтому сообщение о том, что «Для обеспечения безопасности водного транспорта в СПб были разработаны правила — аналогичные тем, которые действуют на автомобильных дорогах, — за основу был взят опыт Венеции и Амстердама» не порадовать не могло. Согласно информации, размещенной Сибирским Агентством новостей, «в Петербурге на каналах и реках уже разместили светофоры и знаки, указывающие правила движения. Причем появятся каналы с односторонним движением водного транспорта, каналы с разделительной полосой и цивилизованные парковки. А также будет создано своеобразное водное ГИБДД, которое будет следить за соблюдением этих правил».
Удивило в этом сообщении, пожалуй, одно – его несвоевременность. Введение водного ГАИ буквально накануне ледостава выглядит, мягко говоря, несколько абсурдным. Поэтому мы обратились за комментариями к специалистам – тем, кто непосредственно отвечает за безопасность движения на реках и каналах Петербурга – в Государственную инспекцию по маломерным судам МЧС России по Санкт-Петербургу.
Там нас заверили, что «Проект постановления Правительства Санкт-Петербурга «Об обеспечении безопасности перевозок водным транспортом» сейчас готовится Комитетом по транспортно-транзитной политике. В частности — по туристическим. Пока этот проект находится на согласовании. В готовом виде мы его пока не видели». По словам начальника Центра ГИМС Александра Камелина, «говорить, что документ готов, преждевременно».
В свою очередь в транзитно-транспортном Комитете очень удивились, когда узнали о сообщении сибиряков: «Мы никакой презентации не проводим. Это недостоверная информация». «Надо уточнять у этого Сибирского агентства, что они имели в виду. В городе таких мероприятий не проводилось и не планировалось», — прокомментировала ситуацию «В кризис.ру» пресс-секретарь Комитета по транспортно-транзитной политике Екатерина Ходаринова. Пресс-секретарь подтвердила, что «в Комитете готовится проект Постановления о безопасности водного транспорта, но он находится в разработке. Это – только рабочий проект».
Остается констатировать, что из Новосибирска в глобальную сеть Интернет залетела «утка». Очередная сказка про этот загадочный Петербург, который даже расширяться собирается не вглубь материка, а вглубь морского залива. Но газетная «утка», как известно, — птица яркая, красивая, — жаль, только, что не настоящая.
СПРАВКА: По данным чуть более чем годичной давности, на рынке речных перевозок северной столицы работает порядка 50 компаний, большинству из которых принадлежит в среднем по одному-два судна. Также в городе порядка 300 аквабайков. В Петербурге насчитывается примерно 240 причалов, из них 150 пригодны для пассажирского судоходства.