Продажи новых автомобилей в Евросоюзе в июне выросли впервые за 14 месяцев. Быстрее других от кризиса оправляется авторынок Западной Европы, а локомотивом выступает Германия. Снова покупают авто в тех странах, где работают государственные программы по поддержке спроса, самой действенной из которых оказалось премирование за утилизацию старых машин.
За первый летний месяц европейцы приобрели 1,462 млн новых автомобилей, что на 2,4% больше, чем в июне 2008 года, сообщила накануне Ассоциация европейских автопроизводителей (АСЕА). На протяжении последнего года с лишним — с мая 2008 года — продажи автомобилей в странах ЕС снижались. В июне 2008 года они сократились на 7,9% к июню 2007 года. Еще в мае этого года было зафиксировано падение спроса на 4,9%, по итогам первого полугодия продажи уменьшились на 1%.
В Западной Европе в прошлом месяце авторынок вырос на 4,6%. В том числе в Германии продажи новых машин подскочили на 40,5%, в Италии — на 12,4%, во Франции — на 7%. При этом в Великобритания и Испании сокращение составило почти 16%. Продажи автомобилей в странах-новых членах ЕС в июне упали на 25,3%, самый большой рост показала Словакия (+57%), максимальное падение произошло в Латвии (-73%).
Значительный рост продаж, отмеченный в ряде стран, объясняется госпрограммами по стимулированию спроса, говорится в заявлении ACEA. В Германии, которая является крупнейшим автомобильным рынком Европы, впечатляющие результаты показала программа бонусов за утилизацию старых автомобилей при покупке новых.
Промпроизводство в еврозоне вышло в плюс в мае, впервые за 9 месяцев. По сравнению с апрелем, по данным статистического управления Евросоюза, показатель прибавил 0,5%, относительно мая 2008 года сокращение составило 17%. Аналитики отмечают, что европейская экономика, вероятно, прошла нижнюю точку спада, чему способствовали в первую очередь правительственные меры стимулирования, а подъем во Франции и Германии был вызван ростом производства автомобилей на фоне госпрограмм поддержки спроса.
Fiat в июне увеличил продажи в ЕС почти на 12%, Volkswagen — на 9,5%, PSA Peugeot Citroen — на 4%, Renault — на 3%, Ford — на 2%. Спрос на Hyundai вырос на 27%, Suzuki — 13%, KIA — около 10%., Nissan — 9,5%. Вместе с тем реализация новых автомобилей General Motors уменьшилась на 8%, BMW — на 11%, Chrysler — на 53%, Land Rover — на 37%, Jaguar — на 35%, Daimler — на 3%, Mazda — на 18%, Honda -7%, Toyota -4%, Mitsubishi — менее чем на 1%.
В России в июне продажи легковых автомобилей рухнули на 56% по сравнению с июнем 2008-го. За первое полугодие, по статистике Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), авторынок просел на 49%. На прошлой неделе правительство РФ расширило госпрограмму льготного кредитования, увеличив максимальную цену участвующих в ней автомобилей с 350 тыс. до 600 тыс. руб. и срок кредита до 3 лет. Минпромторг в среду опубликовал новый список машин, которые можно купить по госставке — вместо прежних 29 в нем теперь 50 марок автомобилей. С момента запуска программы в апреле было выдано 17,5 тыс. льготных кредитов и к росту продаж она пока не привела. Российскому авторынку необходима многосторонняя государственная поддержка, говорил вице-председатель комитета автопроизводителей АЕБ Мартин Ян, подводя итоги первых шести месяцев. Финансирование госпрограммы необходимо увеличить (сейчас 6 млрд руб.), кроме того, правительству всерьез следует рассмотреть возможность введения премии за утилизацию, предложил он.