«Сапсан» — высокоскоростной поезд с сегодняшнего дня начинает курсировать по новому маршруту из Петербурга в Нижний Новгород, время в пути составит 8 часов 20 минут, при этом остановка в Москве займет всего 10 минут. Инвестиции в ремонт железной дороги с подготовкой ее к высокоскоростному движению на нижегородском направлении составили 9,49 млрд рублей. Ежедневно из Нижнего Новгорода и Санкт-Петербурга будет совершаться по одному рейсу.
Для запуска «Сапсана» до Нижнего Новгорода железнодорожники в период с 2006 по 2010 годы провели серьезную модернизацию полотна: было уложено около 33 км главных и станционных путей, реконструировано и построено 11 переездов, 54 пассажирские платформы и установлены ограждения на протяжении 331 км, проведено путевое развитие 17 станций. Такая масштабная реконструкция обошлась железнодорожникам в 9,49 млрд рублей. Кроме того, Горьковская железная дорога для обслуживания «Сапсанов» открыла специальный технический пункт, в нем поезда будут заправлять водой, проводить уборку и производить незначительный ремонт.
С началом движения скоростных поездов «Сапсан» появились недовольные граждане регионов, считающие, что в их отношении происходит ряд дискриминационных действий. Напомним, что в связи с появлением экспресса в сообщении между Петербургом и Москвой были сняты бюджетные поезда «Юность», что привело к нарушению привычного внутреннего сообщения в регионе. Поезд «Юность» ходил днем и останавливался во всех райцентрах, выполняя функцию межрегионального сообщения. Кроме того билеты на «Сапсан» значительно дороже. Помимо этого произошла отмена ряда электричек между населенными пунктами, и увеличилось время закрытия железнодорожных переездов. Проживающие вблизи пути следования поезда граждане считают такие меры дискриминационными.
Также в адрес РЖД неоднократно поступали жалобы на сильную воздушную волну, которой проезжающий экспресс порой просто сбивает с ног.
Отмену пригородных поездов после запуска «Сапсанов» из Петербурга в Москву глава РЖД Владимир Якунин объяснял тем, что региональные власти плохо исполняют постановления правительства о компенсациях железным дорогам убытков от местных перевозок.
Результатом недовольства граждан стало регулярное битье стекол экспресса. Например, 24 июня в Новгородской области подросток закидал камнями проходивший «Сапсан». Всего же с 17 декабря зафиксировано около 20 случаев причинения вреда составу.
По словам Евгения Ихлова, эксперта движения «За права человека», акции вандалов можно отнести к проявлению классовой ненависти: контраст между летящим современным составом и депрессивными территориями, по которым он проходит, пока слишком велик, и это зримое ощущение социального разрыва и заставляет отдельных граждан атаковать его», — считает эксперт.
Однако, как ранее сообщал президент ОАО Российские железные дороги Владимир Якунин, «ни одного пригородного электропоезда на нижегородском направлении не снимается». По словам заместителя начальника Октябрьской железной дороги по пассажирским перевозкам Василия Голубцова, эпоха отмены электричек уже давно закончилась. «Когда мы внедряли зимой скоростное движение, нам пришлось несколько из них отменить. Сейчас мы все учли, и назначение нового маршрута не повлекло за собой отмену никаких электропоездов» — сообщил Василий Иванович.
Запуск нового маршрута «Сапсана» вынудил РЖД более серьезно и внимательно подойти к вопросам безопасности. Как заявил Василий Голубцов, сегодня отрабатывается комплекс мероприятий, который обеспечит контроль за состоянием железнодорожного полотна и подходов к нему. Также в поезде всегда находится наряд милиции, дополнительный контроль осуществляет машинист, наблюдающий все происходящее в поезде и на улице с помощью мониторов в своей кабине. «В 2010 году уже выделено 1 млрд рублей на обеспечение безопасности участка Петербург — Москва, часть этих средств пойдет на участок Москва — Нижний Новгород. Создаются опорные технические центры, на крупных объектах введено видеонаблюдение, сейчас их более 30», — рассказал он.
На данном маршруте будут курсировать следующие поезда «Сапсан»:
161/162 Санкт-Петербург — Москва — Нижний Новгород (Горький), будет курсировать ежедневно согласно расписанию: Санкт-Петербург — 15-00 (отправление), Бологое (16-57 — 16-58), Тверь (17-56 — 17-58), Москва Курский вокзал (19-20 — 19-30), Владимир (21-17 — 21-18), Нижний Новгород — 23-25 (прибытие).
163/164 Нижний Новгород (Горький) — Москва — Санкт-Петербург, будет курсировать ежедневно согласно расписанию: Нижний Новгород — 15-05 (отправление), Владимир (17-10 — 17-11), Москва Курский вокзал (19-00 — 19-15), Тверь (20-39 — 20-41), Санкт-Петербург — 23-24 (прибытие).
Минимальная стоимость проезда в поезде «Сапсан» по маршруту Санкт-Петербург — Нижний Новгород и Нижний Новгород — Санкт-Петербург составит: в экономическом классе 4125,3 руб., в бизнес-классе — 9615,7 руб.
Справка: «Сапсан» — высокоскоростной электропоезд серии Velaro RUS производства компании «Сименс Транспортные Системы», способный развивать максимальную скорость 250 км/ч.