Сегодня на пресс-брифинге, организованном РУСАЛ ВАМИ, генеральный директор Всероссийского алюминиево-магниевого института Андрей Тимошкин сообщил журналистам Петербурга о перспективах развития энергетической отрасли северной столицы. Договор, подписанный между институтом и ОАО «Силовые машины» стал первым шагом к созданию нового предприятия. Планируется, что проектировку завода РУСАЛ ВАМИ завершит в третьем квартале 2010 года.
Постановление городского правительства о проектировании и строительстве этого завода было подписано в конце ноября. В течение месяца после вступления Постановления в силу между Комитетом по управлению городским имуществом и ОАО «Силовые машины» будет заключен договор аренды двух земельных участков в промышленной зоне «Металлострой» общей площадью 132 га на инвестиционных условиях на период строительства предприятия.
Николай Сидоренко, директор по эксплуатации и техническому развитию ОАО «Силовые машины», подчеркнул, что решение о выборе генерального проектировщика было принято в результате тендера, в котором участвовало несколько крупных проектных институтов России, обладающих опытом проектирования в промышленности. Победителем тендера стало ОАО «РУСАЛ ВАМИ», имеющее многолетний опыт проектирования.
Андрей Тимошкин, генеральный директор РУСАЛ ВАМИ, отметил: «Возвращение крупных заказчиков и масштабных разработок, к числу которых относится новый проект, реализуемый ОАО «Силовые машины», является положительным сигналом для развития бизнеса в целом. Сотрудничество с «Силовыми машинами» стало возможным благодаря потенциалу, который сложился за время существования института и был приумножен в последние годы, ставшие для нас временем реализации целого ряда крупных проектов в России и за рубежом».
Аналитик «Кит Финанс» Артем Лаврищев считает, что «Силовые машины» вполне могут позволить себе строительство нового завода, т.к. достаточно большой объем заказов удастся получить от «Росатома». «"Росатом" собирается вводить новые энергоблоки на атомных электростанциях, и все это предполагает производство энергетического оборудования, — рассказывает он. — С учетом влияния кризиса российские компании будут ориентироваться на внутренних производителей, а "Силовые машины" являются ярким представителем российской тяжелой индустрии, который готов производить качественную продукцию по конкурентоспособным ценам. Перспективы очень хорошие и с точки зрения окупаемости этот проект проблем не составит».
С мнением Артема Лаврищева согласен и аналитик ФК "Открытие" Кирилл Таченников: «У "Силовых машин" сейчас порядка трети заказов приходится на энергетику, скорее всего портфель заказов будет расти, будут появляться и новые заказы. "Силовые машины" вполне справятся и со строительством нового завода».
На первом этапе реализации проекта запланировано строительство первого пускового комплекса по производству тихоходных и быстроходных турбин и турбогенераторов для атомных электростанций — 3-пролетного цеха общей площадью около 22 тыс. кв. м, оснащенного современным оборудованием, разгонно-балансировочного стенда, комплекса аппаратного производства, складского комплекса, объектов инженерной инфраструктуры.. Срок окончания строительства первого пускового комплекса – 3-й квартал 2012 года. Объем инвестиций составит около 6 млрд рублей. Финансирование строительства будет вестись как за счет собственных, так и заемных средств Силовых машин.
Производственная программа комплекса рассчитана на производство 2-х быстроходных и 2-х тихоходных паровых турбин мощностью до 1600 МВт каждая и 4-х турбогенераторов такой же мощности. Это позволит увеличить производственные мощности компании и производить новые типы оборудования для электроэнергетики. Согласно планам, уже в декабре 2013 года ОАО «Силовые машины» смогут предложить потенциальным заказчикам поставку высококачественного современного оборудования — мощные турбоагрегаты для новых энергоблоков проекта АЭС-2006 в двух вариантах по их выбору: в тихоходном или в быстроходном исполнении.
По словам генерального директора ОАО «Силовые машины» Игоря Костина, строительство нового производственного комплекса, оснащенного самым современным оборудованием, является одним из основных направлений стратегического развития компании. «В настоящее время компания намерена сохранить действующее производство на существующих территориях ЛМЗ, ЗТЛ и Электросилы, а также продолжить инвестиции в модернизацию действующего производства. Это связано с необходимостью реализации масштабной производственной программы и выполнением обязательств перед заказчиками», — подчеркнул Игорь Костин.
СПРАВКА:
Годом ранее Правительство Санкт-Петербурга выделило ОАО «Силовые машины» три участка общей площадью около 180 га в промышленной зоне Металлострой (Колпинский район) для проведения изыскательских работ, а в начале 2009 года признало строительство нового предприятия ОАО «Силовые машины» стратегическим инвестиционным проектом.
Всероссийский (ранее – Всесоюзный) алюминиево-магниевый институт (РУСАЛ ВАМИ) был основан в 1931 году, вошел в состав компании РУСАЛ в 2003 году. РУСАЛ ВАМИ осуществляет выполнение проектных работ в рамках инвестиционно-строительных проектов РУСАЛа и других компаний. По научно-техническим разработкам и проектам ВАМИ в России, странах ближнего и дальнего зарубежья построено более 50 предприятий алюминиевой, титано-магниевой и электродной промышленности. В институте работают 297 сотрудников.
ОАО «Силовые машины» – ведущий российский производитель и поставщик комплексных решений в области энергомашиностроения, включающих инжиниринг, производство, поставку, монтаж, сервис и модернизацию оборудования для тепловых, атомных, гидравлических и газотурбинных электростанций. Компания «Силовые машины», созданная в 2000 году, объединила технологические, производственные и интеллектуальные ресурсы всемирно известных российских предприятий, среди которых Ленинградский Металлический завод (1857 г.), «Электросила» (1898 г.), завод турбинных лопаток (1964), Калужский турбинный завод ( 1946 г.), НПО ЦКТИ ( 1927 г.), «Энергомашэкспорт» (1966 г.), а также ООО «Силовые машины – завод Реостат» ( 1960 г.). Оборудование, произведенное предприятиями «Силовых машин», установлено в 57 странах мира.