Масштабный отзыв автомобилей Toyota по причине дефекта педали газа привел к громадным финансовым потерям в отрасли. Под ударом оказалась не только японская компания, убытки которой могут достичь 2 млрд долл., но и американские дилеры, которые потеряют почти 2,5 млрд долл. Скандал уже вызвал озабоченность в рядах политиков: дело Toyota станет предметом разбирательств в конгрессе США и правительстве Японии.
По данным американской Национальной ассоциации автомобильных дилеров, средние потери каждого дилера Toyota составят 1,75—2 млн долл. в течение ближайшего месяца. «Мы никогда еще не сталкивались с подобной проблемой с другими производителями автомобилей», — сказал агентству Bloomberg председатель ассоциации Джон Маккилни, являющийся дилером Toyota. Общие вероятные убытки дилеров могут достичь 2,47 млрд долл.
Отзывать автомобили для регулирования высоты педали газа (чтобы исключить возможность наползания на нее коврика под ногами водителя) японский автопроизводитель начал в конце ноября 2009 года. Сначала программа затронула 4,2 млн машин, но в январе Toyota объявила об отзыве еще более 3,3 млн машин с рынка США. Под отзыв также попадут автомобили с рынков Европы и Китая. В списке проблемных моделей изначально были Highlander, Corolla, Venza, RAV4, Matrix и Pontiac Vibe. Однако на прошлой же неделе компании пришлось остановить продажу и производство ряда моделей, включая популярные Camry и Corolla.
«Toyota пользуется заслуженным положительным имиджем. Удивляет количество автомобилей, которые подвержены этому техническому дефекту, и что японцы до сих пор не разобралась, в какие страны поставлялись модели», — сказал руководитель центра изучения автомобильной отрасли в Эссене профессор Фердинанд Дюдендорфер.
Конкуренты — GM, Ford и Hyundai — решили воспользоваться ситуацией. В частности, GM готова предложить владельцам Toyota беспроцентный кредит сроком на пять лет на большинство своих моделей. Корпорация также обещает владельцам Toyota доплатить тысячу долларов к первоначальному взносу на автомобили GM и выплатить им такую же сумму за досрочное погашение кредита.
Автомобильное лобби США разберется с Toyota на парламентском уровне. Комитет по энергетике и торговле палаты представителей конгресса откроет слушания по делу 25 февраля. Конгрессмены намерены выяснить, достаточно ли быстро и эффективно Toyota и Национальная администрация безопасности дорожного движения США ответили на жалобы потребителей по поводу безопасности японских машин.
Впрочем, положение Toyota не уникально. Ранее в подобных ситуациях оказывались Ford и Mercedes, которые в итоге справились со всеми проблемами. «Mercedes из-за отзыва А-класса в течение трех-четырех месяцев отмечал спад в продажах, однако затем они снова выросли», — говорит Фердинанд Дюдендорфер. По его словам, Toyota должна проинформировать клиентов о причинах проблемы. «Если компания предпримет правильные действия, то через шесть-семь месяцев ее продажи снова вырастут», — отметил г-н Дюдендорфер. По его мнению, убытки Toyota составят более 1 млрд евро.
«Несмотря на то что Ford и Mercedes сталкивались с похожими проблемами, эта ситуация станет проверкой того, как техническая проблема качественной японской марки может сказаться на ее репутации», — считает эксперт Института транспорта при Мичиганском университете Брюс Брезовски. По словам аналитика IHS Global Insight Брюса Харрисона, произошедшее серьезно подорвет имидж Toyota, в частности, среди молодых покупателей.