Петербургский завод General Motors сегодня начал серийное производство пятидверного хэтчбэка Opel Astra для российских потребителей. За полтора месяца на новую модель уже поступило более 3 тыс. заявок от потенциальных покупателей. Эксперты отмечают, что за первые 5 месяцев
Opel Astra – четвертая модель, запущенная на петербургском заводе «Джи Эм Авто» в течение полутора лет с момента начала производства. Точных объемов выпуска новой «Астры» генеральный директор завода «Дженерал Моторз Авто» Ханс Юрген Мишель не назвал, сославшись на рыночную конъюнктуру. Однако он не исключил, что в ближайшее время на заводе будет введена вторая очередь, а число выпускаемых моделей может увеличиться, что позволит предприятию в 2011 году выйти на проектируемую мощность в 60 тыс. автомобилей.
«Россия является стратегическим рынком для компании General Motors, и мы будем наращивать местное производство наших наиболее популярных здесь моделей в России, — оптимистично заявляет Джим Бовензи, президент и управляющий директор GM по России и СНГ. — Первые заказы дилеров уже показывают, что Opel Astra скоро станет бестселлером на российском рынке».
Технически новый автомобиль попадает под программу, но аналитики полагают, что интереса к Opel Astra не будет.
«Основной спрос — это "АвтоВАЗ", — говорит Юлий Матевосов, аналитик УК «Атон-менеджмент». — Следующий кусок рынка фрагментирован, и выделить лидера сложно, чуть-чуть выделялись "Рено" и "Форд". В данном случае спрос по программе может быть, но незначительный».
«Непосредственно участие нового Opel Astra в программе по утилизации не вызывает оптимизма, я думаю, что это будут единичные продажи, — считает аналитик «ТКБ Капитал» Артем Лаврищев. — Минимальная стоимость в 570 тыс. руб. близка к предельно допустимой по программе, и сертификат в 50 тыс. руб. на фоне такой суммы теряет свою привлекательность».
Справка: По данным «Автостата» первые 200 тысяч сертификатов, на которые изначально был рассчитан бюджет программы, закончились в середине июня. Из 200 тысяч уже выданных сертификатов свыше 160 тыс. свидетельства пришлись на покупку автомобилей Lada, более 10 тыс. единиц – на покупку автомобилей Renault, третье место по количеству выданных сертификатов занимает Ford. На сегодняшний день по сертификатам реализовано чуть более 81 тысяч автомобилей.
Ориентация на цену
На сегодняшний день, по оценкам экспертов, главным критерием при выборе автомобиля однозначно является цена.
«Если отбросить "АвтоВАЗ", при покупке машин которого ясно, что главный фактор в выборе это цена, то в остальных случаях люди стали выбирать машины по потребительским качествам и по утилитарным свойствам, нежели чем по престижности, что имело место до кризиса, — полагает Юлий Матевосов. — Люди стали относиться к машине как к средству передвижения. Цена крайне важна, при получении кредита люди стали реально оценивать собственные возможности по его выплате».
«Сейчас, в посткризисный период, для основной массы покупателей приоритетом при выборе машины являются цена и те программы по кредитам, гарантиям и сервисному обслуживанию, которые сейчас предлагают производители совместно с дилерами», — уверен Артем Лаврищев.
Рынок на подъеме
«Это результат последовательных усилий правительства Петербурга по развитию автокластера. Через несколько лет он должен выйти на свою проектную отметку — выпуск 1 млн автомобилей в год», — заявлял глава комитета Евгений Елин.