Спад на нефтяном рынке продолжает углубляться. Нижний край синусоиды всё норовит опуститься до очередного отрицательного уровня. Биржи лихорадит, Китай напрягается, ОПЕК молчит. Но это в официальном секторе. А есть и неофициальный. «Чёрное золото» на то и золото, чтобы привлекать внимание не только законопослушных старателей, но и криминальных авантюристов. Тем более в такие жаркие периоды, как текущий и в таких странах, как современная Россия.
Цена на нефть на Нью-Йоркской товарной бирже сохраняла последние дни тенденцию к понижению. Июльские фьючерсы на техасскую марку WTI упали на 2,6% до $82,59 за баррель. Что касается североморской марки Brent, то она снизилась на 1,6%, до $98,34 за баррель. Биржевые цены падают уже шестую неделю подряд. Последний раз столь длительный спад наблюдался в 1988 году. Впрочем, до антирекорда 1998 года, когда в декабре мировая цена на нефть упала до минимального уровня в $9,6 за баррель, конечно, далеко.
Причины в общем стандартны. Макроэкономические данные по Китаю не внушают доверия. ОПЕК резко подняла объёмы нефтедобычи. Например, Саудовская Аравия, и так являясь крупнейшим нефтеэкспортёром мира, добывает около 9,5 млн баррелей в сутки на протяжении последних 12 месяцев — самый долгий период как минимум с 1980 года. В целом ОПЕК сейчас поставляет на рынок на 6,2% больше нефти, чем в прошлом году. 14 июня ОПЕК соберётся на сессию в Вене. Там и будет рассматриваться вопрос о снижении квот для баланса на рынке.
Тем временем Россия с учетом мировой нефтяной конъюнктуры переверстала свой бюджет. Первоначально в него были заложены цифры в $115-120 за баррель. Когда выяснилось, что ждать этого не приходится, за дело взялись финансисты. Зато теперь бюджет стал бездефицитным.
Свои топливные проблемы решает не только глобальная экономика. Ведь падение цен на нефть на десятки долларов за баррель катастрофично лишь для нефтедобывающих государств. Присосавшиеся к нефтяной трубе барыги критических потерь не несут. А обороты, как показывает практика, там по-прежнему велики. Криминал в российской нефтянке явно на подъёме. Последний пример – история с самарскими «индейцами».
Именно так называется местная ОПГ, которая активно воровала нефть из государственных нефтепроводов. И не вёдрами – в год сливалось на $40 млн. Группировка пыталась захватить местную нефтетранспортную компанию «Коралл», близ участков которой находятся одновременно нефтеочистительный завод «Роснефти» и железнодорожная ветка. Словом – полный фарш: и источник нефти, и средство её транспортировки. «Индейцы» устраивали нападения на компанию, спровоцировали арест владельца. В общем, нормальная мафия.
Финансовым «вождём краснокожих» был менеджер российского подразделения американской нефтяной компании Hess Алексей Вейман. По образованию юрист. Некогда личный шофёр Семена Кукеса – известного нефтебизнесмена, руководителя подразделения, в начале 2000-х работавшего в ЮКОСе и одно время даже заменявшего Михаила Ходорковского. Вейман поднялся до поста главы частной компании, которая получила 50 % контрактов Hess в Самарской области. В декабре 2009 года он продал свою фирму и перешёл в Hess. Между прочим, компания «Нафта-Самара», которой Hess владеет в России, является одним из самых её ценных активов. Когда чистая прибыль Hess упала почти вдвое — до $545 млн, доходы «Нафта-Самара» стабильно росли Например, в 2010 году прибыль увеличилась на 48% и составила $122 млн, Кто же тут пройдёт мимо?
Сейчас Вейман, уличенный в связях с явным криминалом, из Hess уволен. Но складывается впечатление, что на этом дело и закончится. Порукой тому общая ситуация с российским околонефтяным бизнесом.
Криминальный рынок нефти и нефтепродуктов издавна сложился на территории Самарской, Пермской, Челябинской, Ленинградской, Иркутской областей, в Ханты-Мансийском автономном округе. Этот список лишь верхушка айсберга. Врезки в нефтепроводы стали серьёзной экономической и экологической проблемой России. Достаточно сказать, что в целом по стране ежегодные убытки от хищений нефти и нефтепродуктов оцениваются более чем в 30 млрд рублей. Вот лишь несколько примеров.
20 января 2012 года в Северском районе Краснодарского края из-за несанкционированной врезки произошел разлив на 62-м километре нефтепровода «Краснодар-Крымск». В начале декабря прошлого года на окраине поселка Куеда Пермского края был выявлен разлив 4,5 тонны нефти на площади 150 квадратных метров – авария произошла из-за несанкционированной врезки в нефтепровод, принадлежащий ООО «Лукойлпермнефть». На месте разлива, случившегося в октябре вследствие врезки в продуктопровод во Всеволожском районе Ленобласти недалеко от Сертолово, дизельное топливо всё ещё продолжает выходить из почвы, а река Харвази покрыта маслянистой плёнкой.
Особняком стоит Дагестан, где ситуация с незаконными врезками приобрела поистине катастрофический характер. Только с января по сентябрь 2011 года в нефтепроводе «Баку-Тихорецк» было зафиксировано недопоступление нефти в количестве более 50 тысяч тонн. Ущерб превысил $30 млн. Техническое исполнение врезок позволяет утверждать, что они совершены организованными преступными группами, располагающими значительными денежными средствами.
Кстати, сам термин «врезка» содержит в себе большое упрощение. На самом деле это довольно сложная операция с применением сложных современных горизонтального и наклонного бурения. Например, в Дагестане был обнаружен 15-километровый отвод от нефтепровода. Преступники проложили трубы на глубине до 14 метров, для чего пробурили 75 шурфов. Стоимость работ и оборудования оценивается в миллионы рублей.
Некоторое время назад «Транснефть» установила дополнительные счётчики на дагестанской части трубы «Баку – Новороссийск». Результаты оказались ошеломляющими: по мере прокачки из нефтепровода исчезает до 10% от всего объёма нефти! Ущерб российских нефтяных компаний, которые поставляют сырьё из Баку в порт Новороссийска, при средней цене $100 за баррель на мировом рынке составлял $350 млн в год.
Изобретательные мошенники стали вместо украденной нефти добавлять в трубу обычную воду, тем самым сохраняя уровень давления. Помимо чисто хозяйственного и имиджевого ущерба для «Транснефти» (покупатель получает разбодяженное топливо низкого качества), такие действия грозят техногенной катастрофой. А это уже по большому счёту называется диверсией.
Службы безопасности компаний фактически борются с криминалом в одиночку. Хотя бы потому, что загрязнения почвы и воды вследствие разливов нефти из-за врезок, повреждения трубопроводов, огромные убытки от устранения последствий врезок — все эти деяния российский Уголовный кодекс не признаёт за преступления. Воров могут осудить, только если поймают с поличным, в момент кражи нефти. Понятно, что сделать это почти нереально. Да ещё в регионах, где издавна сложился некий консенсус между жуликами, правоохранительными органами и властными структурами. Например, в Новокуйбышевске нефтеворовство приняло такой масштаб, что едва ли не полгорода знает места врезок. Но все сидят ровно. Точнее – вовсе не сидят.
Наиболее предметно криминальные альянсы просматриваются на примере всё того же Дагестана. Прямые хищения и создание нелегальных мини-НПЗ (в народе их называют «самоварами») – прибыльнейшие в республики виды бизнеса. Дошло до того, что в последнее время врезка стала популярным и желанным подарком молодым на свадьбу.
Доходы позволяют финансировать бандформирования, коррумпировать полицию и чиновников. Сами по себе врезки сами по себе бессмысленны. Добытую таким образом нефть надо везти, хранить, перерабатывать и продавать, «самовар» нужно защищать. И здесь уже точно не обойтись без покровительства сверху. Даже когда служба безопасности обнаружит врезку, расследование начинается с большим трудом. В крайнем случае за решёткой окажутся исполнители низшего звена (таких случаев за прошлый год зафиксировано два). Охраной «самоваров», как правило, занимаются вооруженные отряды. Способные жёстко прессинговать борцов с нефтяным криминалом. Достаточно вспомнить, как взрывом фугаса были ранены трое работников службы безопасности компании «Черномортранснефть», обнаружившие несанкционированное подключение к нефтепроводной системе.
Многие эксперты утверждают — доходы криминального мира от воровства топлива из трубопроводов и порождаемая этими доходами коррупция властных структур настолько велики, что можно говорить об угрозе национальной безопасности.