Целенаправленное формирование морского фасада Петербурга, включающего в себя будущий «Лахта-центр», реконструированные павильоны «Ленэкспо» и ряд других масштабных комплексов, создаст новый стандарт эстетики приморских городов. Этой теме был посвящен доклад научного сотрудника Российского института истории искусств Ивана Саблина на состоявшейся 31 января презентации нового номера журнала «Квартальный надзиратель», целиком посвященного истории Лахты.
«Приморские города обычно некрасивы», – удивил эксперт зрителей первой же фразой своего выступления. Одна из причин этого – чисто практическая: здания, входящие в комплекс любого морского порта, исключительно функциональны, их архитектура заточена под индустриальные и торговые нужды. В качестве примера Иван Саблин привел Одессу с ее знаменитой Потемкинской лестницей, которая приводит к банальнейшим портовым постройкам. Европейские города, такие как Брайтон, Барселона и многие другие, также не стали исключением из этого прискорбного правила. Архитекторы стали задумываться о морских фасадах только с начала XIX века, когда приморские города, кроме торговой, начали выполнять еще и туристическую функцию, а «съездить на море» стало синонимом элитного отдыха. Именно тогда появились приморские города-курорты, активно начали строиться набережные, парки, пляжи.
В отличие от курортных городов, морской фасад Санкт-Петербурга будет нести в себе отражение не столько рекреационной, сколько деловой функции, и это предъявляет к архитектуре побережья совсем другие требования. Не секрет, что создать в Лахте парадную вывеску города, страны и эпохи старались с брежневских времен. Тогда этот дачный район активно застраивался многоэтажками, которые выставлялись на передний план в качестве «лица победившего социализма». Меняться морской фасад Петербурга начал с осуществлением намыва на Васильевском острове и новым строительством в этом районе, постепенно распространившимся на Старую Деревню и юг города.
Иван Саблин уверен, что скоро преобразование унылого берега с советской застройкой пойдет единым фронтом, и в этом нет причин сомневаться. Уже сейчас на побережье реализуется целый ряд крупных проектов, таких как «Лахта-центр», реновация «Ленэкспо» и Морского вокзала, строительство новых яхтенных стоянок и развитие яхт-клубов. По словам г-на Саблина, на данный момент побережье Финского залива превращается в парадную вывеску Петербурга и петербургского бизнеса. «Эта вывеска связана с общемировой тенденцией: во всех крупных городах возводить высотные здания, небоскребы как образ торжества капитала, – говорит эксперт. – Это иллюстрация определенной экономической ситуации».
Впрочем, высотное строительство в приморских городах, по мнению эксперта, это не только отражение их функций как центров деловой активности и успешного бизнеса. Она имеет и более древнее символическое значение. Город, расположенный у моря, самим своим существованием символизирует противоборство человека и морской стихии. Иван Саблин уверен, что «противостоять морскому простору лучше высотной архитектурой, чем горизонтальной». Эту идею пытались реализовать еще в проектах 60–70-х годов, но всегда «что-то мешало», советские небоскребы на берегу Финского залива так и не были построены. Сейчас ситуация изменилась, и проект первого петербургского небоскреба имеет все шансы воплотиться в реальность.
Важная особенность приморских городов, которую Петербургу пока только предстоит приобрести, – это, как выразился г-н Саблин, «активная водная жизнь». «Посмотрите, сколько в центре города судов и суденышек, не важно, частных или туристических. Люди находятся в более тесном контакте с водой, чем у нас», – сказал он, комментируя виды приморских городов Европы. В Лахте на данный момент уже существует несколько крупных яхт-клубов, таких как яхтенный порт «Геркулес» или яхт-клуб «Лахта», однако по сравнению с европейскими городами этот вид «контакта с водой» в Петербурге еще недостаточно развит, несмотря на усилия спонсоров. Впрочем, строительство новых яхтенных стоянок, входящее в проект реконструкции «Ленэкспо» и финансирование Газпромом крупнейших российских регат может изменить ситуацию и сделать северную столицу одним их крупнейших в стране центров яхтенного спорта. Тогда морской фасад Санкт-Петербурга наверняка обзаведется таким же лесом мачт, как и в других крупных портах Европы.