Президент СПбГУТД Виктор Романов: развитие деловых центров увеличит привлекательность города

Виктор Романов член Общественного совета Петербурга, президент Санкт-Петербургского государственного университета технологии и дизайна поделился своим отношением к современной градостроительной политике Петербурга.

 «По-моему, городская градостроительная политика не допускает грубых нарушений традиций и тенденций в архитектуре Петербурга. Но это профессионалы оценивают, решают и вмешиваются. Если говорить принципиально, то в каждом деле, в том числе в политике архитектуры города, надо больше советоваться с профессионалами, а не отдавать дело на откуп лицам, заинтересованным только в коммерческой части проектов», — уверен член Общественного совета.

 По мнению Виктора Романова на сегодняшний момент городу жизненно необходимо комплексное строительство ряда деловых центров. Конечно, эти территории не могут располагаться вокруг Невского проспекта! Но сегодня уже есть Кольцевая дорога, по которой можно добираться удобнее и спокойнее, и выработается определённая логика движения и организации работы.

«Что значит, «деловой район»? – задается вопросом Виктор Романов. —  Деловой район – это «Охта-центр»: один профиль, одна система, если не сказать – одна организация. Вокруг «Охта-центра» можно всё сделать, а можно – какую-нибудь часть. Можно все деловые районы собрать в одном месте, а можно и в Пулково, и в «Охта центре», и на Васильевском острове. Их можно распределить по профилям: банковская система – в одном месте, крупный бизнес – вокруг «Охта-центра»… Это любительские рассуждения, но логика в них есть».

 Член Общественного совета Петербурга положительно относится к идее реализации проекта «Охта-центра».  Его привлекает современность, масштаб проекта, а также охват его инфраструктуры, который очень украсит район Охты и действительно вынесет большую часть деловых кругов, бизнеса из центра города.  Членами Общественного совета поднимался вопрос, что нужно не только продумать подъезды к «Охта центру», но и изменить транспортную структуру города, проезды до центра и по правому берегу Невы. Там можно выехать или въехать на ближайших 500 метрах от «Охта центра», но потом упереться в узкие ручейки улиц – и город снова остановится. Логика этих вещей, думаю, очевидна.

 Говоря об экономической выгоде при реализации проекта для города Виктор Романков подчеркнул, что она настолько велика, что следует искать компромисс в архитектурных решениях ради экономической пользы для Петербурга. В ней заложена существенная возможность для развития города в целом: это и транспорт, и дороги, и социальные проекты, потому что город получит значительную часть доходов, если «Газпром» станет налогоплательщиком Петербурга.