Четвертый ураган из обоймы не будет последним

 Возможно, не все петербуржцы это в полной мере отфиксировали, но уже третий месяц северную столицу сотрясают ураганы. С середины сентября по октябрь город посетили три стихийных бедствия с ласковыми именами: «Катя», «Мария» и «Офелия». Нынешний ураган носит несколько иное имя: «Йода». Судя по последствиям, на этот раз к нам явилась та еще дама. Ее-то, надо полагать, так или иначе заметили все.

Наделавший много бед в Северной Европе ураган наконец добрался до Петербурга. Первым и самым зримым проявлением стихии стал настоящий шквальный ветер. Воскресным вечером порывы срывали жестяное покрытие крыш. Пострадавших не было, но металлические листы летели, как огромные сюрикены ниндзя. В Колпине огромным листом накрыло мерседес. Немало горожан недобрым словом помянули тех, кто курирует вопрос о сооружении автостоянок. В районе Фонтанки и на Петроградке срываемые листы металла словно бритвой перерезали провода ЛЭП. Что уж говорить о повреждении рекламных щитов. Первым пал огромный «парус» в Адмиралтейском районе – и тоже не нашел лучшего места для приземления, нежели электропровода. На Московском проспекте спасатели были вынуждены срочно демонтировать еще несколько щитов, грозящих обрушиться на тротуар.

Повалено также не менее четырех деревьев в городе и Ленобласти. На проспекте Художников упавшим тополем придавило автомобиль «Лада-Приора». Весь вчерашний день скорость северо-западного ветра составляла 20–22 метра в секунду. Она начала снижаться только к вечеру.

Еще одним подарком «Йоды» стал извечный спутник питерской непогоды – рост уровня воды в Большой Неве. Официально к наводнению относят подъем в 160 см от уреза спокойной воды в районе Кронштадтского футштока. Ночью уровень воды в Неве в районе Горного института составлял 122 см выше ординара. К утру понедельника он поднялся до 131 см. На этом фоне петербуржцы наконец-то смогли оценить реальную пользу от комплекса защитных сооружений. Дамба в Финском заливе, призванная защитить город от «сгонно-нагонных явлений» (говоря проще – затоплений), впервые с момента своего торжественного открытия и ввода в эксплуатацию 12 августа 2011 года, то есть буквально сразу, выполнила свое предназначение. Защитное сооружение надежно укрыло город от катящихся со стороны Финского залива в Невскую губу высоких волн. Не будь его, вода в Неве могла подняться до 220–230 см. Стоит отметить, что максимального значения уровень воды у дамбы достиг вчера утром: 190 см.

На рейдах Петербургского порта скопилась очередь из 24 судов, которые смогли продолжить движение лишь вчера к полудню. Пассажирский паром «Принцесса Анастасия», следующий маршрутом Санкт-Петербург – Хельсинки – Стокгольм – Таллин – Санкт-Петербург, опоздал с прибытием более чем на два часа. Впрочем, ни о каких компенсациях пассажирам речи не идет: в дирекции компании St. Peter Line констатируют форс-мажорные обстоятельства. Интересно, что в связи с закрытием дамбы в администрации порта полагают, что представители МЧС несколько запоздали с восстановлением свободного судоходного режима.

Каковы могут быть последствия подобных стихийных разгулов в ближайшей перспективе? В 2005 году при подобных обстоятельствах из-за угрозы затопления были закрыты шесть станций метро. Правда, тогда речь шла об уровне воды в 239 см выше ординара. С одной стороны, открытие защитных сооружений пришлось как нельзя кстати, и теперь о подобных последствиях можно бы забыть, но остаются прочие факторы непогоды.

Ураган «Йода» наглядно продемонстрировал уязвимые стороны городской инфраструктуры – прежде всего скученность автотранспорта и устаревание жилищного фонда. Еще 19 августа, на излете губернаторства Валентины Матвиенко, в Смольном потребовали отслеживать качество плановых работ по замене кровли. К настоящему моменту план по ремонту крыш и чердачных помещений должен был быть выполнен, а если так, то ураган набросился на свежеотремонтированные дома. Конечно, можно было бы списать разрушения на действительно неслабый ветер – если бы не было известно, что Петербург принял на себя лишь малую часть гнева стихии. Остается надеяться, что городские службы сделают для себя соответствующие выводы. В частности, перейдут к замене морально устаревшей жести на более современные – и менее опасные – материалы и технологии. Хотя, конечно, к визиту очередной «девушки», назначенному на начало декабря, уже не успеть.