Приходит весна, и дороги освобождаются от снега и наледи. Обнажаются дорожные ухабы и выбоины, а также плачевное состояние дорожной разметки. Чтобы работать было проще, СПб ГУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» просит петербуржцев помочь – сообщать о тех участках улично-дорожной сети, где требуется произвести срочное обновление разметки. Автомобилисты уверены, что обновление разметки необходимо, однако прежде нужно отремонтировать дороги.
В климатических условиях Санкт-Петербурга, с учетом агрессивных способов уборки дорог от снега, шипов автомобилей, дорожная разметка, нанесенная краской, полностью стирается за осенне-зимний сезон. Даже видимая на первый взгляд «зебра» из прошлогоднего термопластика тоже уже не отвечает требованиям по белизне и светоотражению.
После установления стабильно положительной температуры в Санкт-Петербурге начнется сезон нанесения и восстановления дорожной разметки. Чтобы работать было проще, СПб ГУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» просит петербуржцев помочь – сообщать на сайте ведомства (www.gudоdd.ru) о тех участках улично-дорожной сети, где требуется произвести срочное обновление разметки.
Между тем автомобилисты отмечают, что прежде чем наносить разметку, нужно отремонтировать дороги, которые за эту зиму были безнадежно испорчены льдом. Кроме того, как опасаются эксперты, серьезной проблемой для дорог станет повышение уровня грунтовых вод. Если в начале 2010 года доля дорог, нуждающихся в ремонте в городе, составляла 36%. Сейчас, по оценке представителей предприятий дорожной отрасли, она приближается к 70%.
«Заниматься разметкой необходимо, но прежде надо сделать дороги, сейчас половина городских дорог в ужасном состоянии, — считает Александр Холодов, председатель Межрегионального общественного движения «Комитет по защите прав автомобилистов». — На мой взгляд, есть места, где она стерлась, есть места, где ее совсем нет, но в целом, в городе критических ситуаций с разметкой нет. Более важным моментом является согласованность действий КБДХ и ГУ «ДОДД». Необходимо, чтобы эти организации понимали, где и когда будет ремонт дорог, а где производиться разметка. Чтобы не получилось так, что сначала производят разметку, а потом ремонтируют дороги».
«После каждой зимы мы видим, что разметку надо наносить заново. Возникает вопрос о качестве материалов, которые использовались, плюс все понимают, что с такими реагентами и тем количеством шипов, и таким состоянием асфальта, сроки эксплуатации разметки как в Европе, к нашим срокам не имеют никакого отношения, — считает Денис Шубин, председатель городского Автоклуба А24. – Разметка, безусловно, нужна, и делать ее надо, но у меня другой вопрос к ГУ «ДОДД», когда он закончит заниматься освоением средств на разметку и светофоры, и начнет заниматься организацией дорожного движения, как следует из названия этого ГУ?»
Покраска начнется в конце апреля
Работы по нанесению разметки начнутся после наступления благоприятных погодных условий — температура воздуха и асфальта не ниже плюс 7 градусов, относительная влажность воздуха не выше 65%, начнется реализация адресной программы 2010 года. Ориентировочная дата начала работ 20 апреля 2010 года.
«Я считаю, что 20 апреля наносить разметку еще рано. Дороги должны просохнуть перед ремонтом, затем их необходимо отремонтировать и лишь затем можно наносить разметку,- уверен Александр Холодов. — Давно пора перенять опыт Европы и пользоваться новыми технологиями — термопластиком для нанесения разметки, у нас же предпочитают лишний раз покрасить. Есть смысл сделать основные магистрали качественно, потому что красить каждый год — это расточительство».
Однако будет ли проведен уже весной ремонт, на который уповают автомобилисты, неизвестно. Оценку состояния дорог комиссия КБДХ проведет только в апреле. Тогда же будет сформирована и программа финансирования ремонта дорог: будет определено, какие участки требуют капремонта, будет подсчитан необходимый объем расходов. Пока же, как сообщили в комитете по благоустройству и дорожному хозяйству(КБДХ), согласованы лишь расходы на текущий ремонт — они составят 4,2 млрд рублей. Впрочем, нужно понимать, что кризис еще не закончился, и вряд ли город с охотой выделит огромные суммы на капремонт дорог.
Коррупционный скандал в ГУ «ДОДД»
Напомним, что в прошлом году проводилось обновление разметки на 615 магистралях города. В 2010 году планируется нанести 555 879 кв м (304 255 кв.м. термопластик, 246 422 кв.м. лакокрасочные материалы, 5 202 кв.м. покрытие противоскольжения).
«Оценить работу ГУ «ДОДД» за прошлый год не могу. Как говорится, без комментариев. Лучшая оценка их деятельности — это информация о том, что местоположение Корчагина неизвестно, а его первый заместитель находится под следствием», — констатирует Александр Холодов.
Напомним, что в начале этого года из дирекции уволился глава ГУ «ДОДД» Андрей Корчагин. Его уходу предшествовали обыски в организации, арест одного из замов Александра Лаща и последующим исчезновением Корчагина на несколько недель. По версии следствия, Лащ вместе с двумя подельниками присвоил 8 млн рублей, которые должны были пойти на оплату работ по нанесению покрытия противоскольжения.
Сейчас пост директора занимает Сергей Баранов, который был выбран на должность в результате открытого конкурса. До этого он работал на руководящих должностях в коммерческих организациях. «Изначально было понятно, что прошлый руководитель ничем кроме освоения средств заниматься не будет. Сейчас там новый человек и хочеться надеяться, что с его приходом что-то изменится», — отмечает Денис Шубин.