Спецкомиссия Минобороны РФ приняла предварительное решение о нецелесообразности ремонта и модернизации тяжелого атомного ракетного крейсера «Пётр Великий». Официальная мотивация — высокая степень износа. Завершается история судна, заложенного в 1986 году и сменившего три названия: до «Петра Великого» были «Куйбышев» и «Юрий Андропов». Череда переименований сама по себе отразила трагифарс попыток присвоения имперско-советской военно-морской мощи.
Спущенный на воду в апреле 1989-го крейсер достраивался почти десять лет. В условиях катастрофического безденежья на это средства находились. Постройка на Балтийском заводе в Ленинграде-Петербурге сопровождалась несколькими ЧП — затопление, буксирный таран, подрыв энергоустановки. В 1998 году «Пётр Великий» вошёл в состав Северного флота — как четвёртый и последний корабль амбициозного советского проекта 1144.2 «Орлан».
Самый тяжелый в мире неавианосец водоизмещением более 25 тысяч тонн, с неограниченной дальностью плавания, оснащённый комплексами «Гранит», «Риф», «Кинжал», «Кортик», проектировался для глобального противостояния с НАТО в Атлантике. В реальности же «убийца авианосцев» превратился в колоссальную парадную декорацию у причалов Североморска. С огромными затратами на содержание двух ядерных реакторов. Его военно-морское значение свелось к совместным российско-венесуэльским учениям 2008 года и операции против сомалийских пиратов 2009 года.
В текущем военном контексте ликвидация крупнейшего атомного крейсера, наряду с фактическим списанием полусгоревшего авианосца «Адмирал Кузнецов», означает разрыв преемственности в советско-российском кораблестроении. Океанские амбиции Москвы помножены на ноль. Потеря «Петра Великого» лишает возможности проецировать силу в дальней океанской зоне.
Тем более это касается зоны ближней. Где Черноморский флот потерял под украинскими ракетами и дронами флагманский крейсер «Москва» и ещё треть корабельного состава.