Компания «Скоростные магистрали» предложила использовать средства Пенсионного фонда для кредитования частного партнера по строительству высокоскоростной железной дороги Москва – Петербург, пишут «Ведомости».
В проекте доклада компании для правительства указывается, что расходы на строительство и эксплуатацию трассы могут составить около 1,8 трлн рублей. Из них непосредственно строительство дороги оценивается в 696,2 млрд рублей. (В конце сентября затраты только на строительство высокоскоростной железной дороги Москва – Петербург оценивались не в 696,2, а в 627,5 млрд руб., отмечает издание.) 50 или 70% от этой суммы оплатит бюджет и направит 68,7 млрд рублей на проектирование трассы и подготовку земельных участков. Остальные средства привлечет компания-концессионер – частный партнер проекта.
«Скоростные магистрали» предлагают в проекте доклада взять необходимые кредитные средства из Пенсионного фонда России. Согласно своей инвестиционной декларации, ПФР может предоставить до 178 млрд рублей под государственные гарантии.
Источники издания утверждают, что средств на строительство трассы в бюджете не предусмотрено. Однако привлечь инвестиции без госгарантий практически невозможно.
Планируется, что по трассе протяженностью 660 км до Санкт-Петербурга можно будет доехать за 2,5 часа. Поезда на новой магистрали смогут развивать скорость до 400 км/ч. Стоимость билета составит 3–4 тысячи рублей.