Крушение пассажирского самолета Boeing-737 в казанском аэропорту оборвало жизни 52 человек, среди которых сын президента Татарстана и начальник республиканского УФСБ. Ранее сообщалось, что в числе погибших были только взрослые. Позже выяснилось: на борту были также двое детей.
Трагедия случилась в 19.25 по московскому времени в минувшее воскресенье, 17 ноября. При заходе на посадку, командир воздушного судна сообщил диспетчеру о «непосадочной конфигурации» на борту. Что, вероятно означает неправильное положение закрылок, которые должны обеспечивать снижение с допустимой скоростью.
Авиадиспетчер дал разрешение на второй круг, но при повторном заходе на посадку самолет снижался с такой большой скоростью, что удар о землю вызвал взрыв топливных баков и пожар. Boeing упал примерно в 100-150 метрах от взлетной полосы, неподалеку от рулежной дорожки. Разгоревшийся пожар удалось полностью затушить лишь через несколько часов. Шансов выжить не было ни у кого из людей, находившихся на борту злополучного самолета.
Все авиарейсы в Казань были перенаправлены в аэропорты других городов. Воздушное движение не возобновилось и на утро. ОАО «РЖД» пообещало предоставить дополнительные вагоны для перевозки пассажиров.
Причины катастрофы пока не ясны. Как обычно, рассматриваются версии об ошибке пилотов, технической неисправности и вине плохой погоды. В ОАО «Авиакомпания «Татарстан» заявляют, что самолет был исправен, а пилоты были опытными. К техническому состоянию самолета Boeing-737, который разбился в Казани, претензий не было, сообщает руководитель пресс-службы авиакомпании Гульназ Минниханова. По ее словам, оба летчика 1966 года рождения. Командир воздушного судна Рустем Салихов начал выполнение полетов на этом самолете в 2012 году вторым пилотом, в марте того же года стал командиром, его общий летный стаж — 21 год. Общий летный стаж второго пилота — Виктора Гуцула — 23 года.
Официальные сведения о причинах катастрофы будут объявлены только после расшифровки данных «черных ящиков», поиски которых велись минувшей ночью. Но неофициальные источники говорят, что наиболее вероятной причиной была ошибка пилотов.
Однако рассказы пассажиров предпоследнего рейса этого самолета заставляют предположить «техническую» причину катастрофы. Прилетевшие днем из Казани Григорий Бусарев и Ленара Кашафутдинова поделились с журналистами яркими впечатлениями о посадке в Москве. По словам Бусарева, «самолет мотало из стороны в сторону, как в зоне турбулентности, но только прямо при посадке. Было ощущение, что мы сейчас разобьемся. Нос лайнера запрокидывало вниз. Люди перекрестились, когда самолет сел. Но команда вела себя как ни в чем не бывало». О сильной тряске при посадке в Домодедово говорила и Кашафутдинова. (Известно, что до этого самолет слетал в Ереван, но сведений о каких-либо неполадках на борту не поступали.)
Как выяснилось, разбившийся в Казани Boeing год назад совершил в том же аэропорту аварийную посадку из-за разгерметизации салона (аварийные датчики сработали тогда через 20 минут после взлета). Более серьезный инцидент, по некоторым сведениям, произошел с тем же бортом около десяти лет назад в Южной Америке. После ремонта самолет эксплуатировался нормально. Но 23 года – это большой возраст для самолета. Известно, что авиакомпания «Татарстан» стала седьмой эксплуатирующей компанией в биографии лайнера.
Гибель в катастрофе двух статусных людей позволяет надеяться, что к расследованию причин и поиску виновных подойдут максимально внимательно. Президент Путин выразил в телефонном разговоре свои соболезнования президенту Татарстана, 23-летний сын которого Ирек Минниханов находился на борту разбившегося лайнера. Тем же рейсом летел 56-летний генерал-майор майор Александр Антонов, глава Управления ФСБ по Республике Татарстан.
Выяснилось также, что вопреки первым сообщениям, среди погибших оказалось двое детей: 13-летняя Дарья Арташина и 15-летняя Алина Кашапова.
Останки всех погибших будут направлены для опознания судебным медикам. В результате взрыва и пожара останки сильно пострадали, потребуется генетическая экспертиза.
Власти республики заявили, что все семьи погибших получат единовременную помощь в размере 1 млн рублей. Сообщается также, что страховые выплаты составят 2 млн рублей родственникам каждого погибшего.
Следственный комитет России возбудил уголовное дело по ч. 3 ст. 263 («нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц»).
Сегодня в Татарстане официально объявлен траур.
***
После катастрофы был опубликован список из 50 фамилий жертв этой трагедии:
Пассажиры:
Александр Антонов 01.01.1957
Ирек Миннеханов 04.03.1989
Алия Ахметшина 23.07.1990
Наталья Акулинина 21.08.1987
Дарья Арташина 07.09.2002
Резеда Фазлеева 12.07.1959
Диана Гаджиева 10.05.1955
Алина Кашапова 27.06.1998
Рустам Гужиев 27.02.1982
Юрий Ляшин 12.04.1976
Ольга Морозова 08.02.1960
Руслан Назяров 17.09.1973
Маргарита Ошуркова 22.06.1958
Роман Пархоменко 20.02.1986
Гульнара Рашитова 15.07.1991
Диана Сафиуллина 09.10.1989
Виктория Щукина 01.10.1977
Эллина Скворцова 08.06.1976
Анастасия Стерхова 23.01.1990
Денис Вапрентцев 02.10.1984
Венера Зарипова 07.09.1988
Альбина Зарипова 21.01.1980
Виктория Згурцкая 30.08.1969
Донна Каролина Булл 14.02.1960
Геннадий Макаров 31.10.1965
Павел Прокофьев 15.01.1974
Айрат Садрутдинов 16.02.1984
Николай Смолентцев 19.04.1964
Елена Смолентцева 29.05.1966
Яна Баранова 15.08.1987
Юрий Бурдин 25.12.1967
Наталья Дрантусова 04.05.1971
Ирина Ивашкевич 20.09.1979
Мстислав Камашев 15.10.1986
Алина Хафизова 10.09.1987
Евгений Князев 07.02.1955
Анна Кучерова 18.04.1990
Елена Кузнецова 11.06.1971
Татьяна Мангушева 17.09.1949
Дмитрий Музичук 30.05.1986
Булат Сафин 24.05.1986
Александр Янкиляйкис 03.02.1977
Абдулла Сибгатуллин 20.дек
Мария Сибгатуллина 13.янв
Экипаж:
Салихов Рустем Габрахманович 11.06.1966 КВС
Гуцул Виктор Никифорович 12.06.1966 Второй пилот
Зарифуллина Нурия Дафиятовна 30.19.1957 Старший бортпроводник
Гарифуллина Инга Рафаилевна 06.02.1971 Бортпроводник
Кабанова Ольга Станиславович 22.04.1988 Бортпроводник
Хайдаров Дамир Фардатович 20.09.1987 Бортпроводник
Позже было сообщено, что в катастрофе погибли 52 человека. По данным МЧС, на борту находились 46 пассажиров и 6 членов экипажа.
***
Пассажирский самолет Boeing 737-500 является самым маленьким представителем семейства самолетов Боинг-737, он отличается укороченным фюзеляжем и повышенной дальностью полета по сравнению с базовой моделью серии — 737-300.
Boeing-737 — самый массовый реактивный пассажирский самолет в истории авиации (на середину 2013 года поставлено более 7600 машин, заключены контракты еще на 3000 самолетов. В среднем, в любой момент времени в воздухе находится порядка 1200 самолетов этого типа, каждые пять секунд в мире взлетает и садится один Boeing -737.
***
Созданная в 1999 году «Татарстан» — региональная российская авиакомпания, позиционирующуя себя как «национальный авиаперевозчик Татарстана». Осуществляет регулярные пассажирские перевозки как в города России (Москва, Нижневартовск, Нижний Новгород, Пенза, Пермь, Самара, Санкт-Петербург, Саранск, Саратов, Сочи, Киров, Уфа) и СНГ (Баку, Душанбе, Ереван, Ташкент, Худжанд), так и в «дальнее зарубежье» — в Стамбул и Прагу.
***
Крупнейшие авиакатастрофы Boeing-737 с 2000 года:
19 апреля 2000 года в районе острова Самал (Филиппины) разбился Boeing 737-200 авиакомпании «Эйр Филиппинз». Погибли 124 пассажира и 7 членов экипажа.
17 июля 2000 года вблизи города Патна (Индия) потерпел катастрофу Boeing 737 индийской авиакомпании «Эллайнс эйр», он упал на жилые здания. Из 59 человек, находившихся на борту, 51 погиб. Также погибли около 10 человек на земле.
7 мая 2002 года при заходе на посадку в шести километрах от столичного аэропорта «Карфаген» (Тунис) авиалайнер Boeing 737-500 египетской авиакомпании «Иджипт эйр» врезался в гору. На его борту находились 56 пассажиров и 6 членов экипажа. Погибли около 30 человек.
6 марта 2003 года сразу после взлета из аэропорта г. Таманрассет (Алжир) разбился Boeing 737 компании «Эр Алжери». Из 103 человек, находившихся на борту, уцелел один.
8 июля 2003 года неподалеку от города Порт-Судан (Судан) вскоре после взлета разбился Boeing 737 компании «Судан эйруэйз». Из 116 человек, находившихся на борту, в живых остался один ребенок.
3 января 2004 года над Красным морем в 15 километрах от побережья Египта потерпел катастрофу Boeing 737 египетской авиакомпании «Флэш-Эйр». На борту находились 148 человек, все погибли.
3 февраля 2005 года близ Кабула (Афганистан) разбился Boeing 737 афганской авиакомпании «Кам эйр». Все находившиеся на борту 96 пассажиров и восемь членов экипажа погибли.
14 августа 2005 года при подлете к столице Греции потерпел катастрофу Boeing 737 кипрской авиакомпании «Илиос». Погибли все находившиеся на борту 115 пассажиров и шесть членов экипажа.
23 августа 2005 года близ аэропорта города Пукальпа (Перу) разбился Boeing 737 перуанской компании «Танс». На его борту находились 100 человек, 48 человек погибли.
5 сентября 2005 года на жилые кварталы города Медан (Индонезия, остров Суматра) рухнул индонезийский Boeing 737-200 авиакомпании «Мандала эйрлайнз». Погибли 111 пассажиров и членов экипажа самолета и около 50 человек на земле.
22 октября 2005 года в районе города Лагос (Нигерия) разбился Boeing 737 нигерийской авиакомпании «Бельвью эйрлайнз». Погибли все 117 человек, находившиеся на его борту.
29 сентября 2006 года в районе Амазонии в Бразилии Boeing 737-800 столкнулся в воздухе с частным самолетом «Легаси». Погибли 155 человек.
29 октября 2006 года недалеко от взлетно-посадочной полосы аэропорта города Сокото (Нигерия) упал и взорвался Boeing 737 частной нигерийской авиакомпании. На борту находились 104 человека, спаслись шестеро.
1 января 2007 года на острове Сулавеси (Индонезия) разбился Boeing 737-400 частной индонезийской авиакомпании. На борту находились 102 человека, все погибли.
5 мая 2007 года в районе города Лолодорф (Камерун) разбился камерунский Boeing 737-800, на борту которого находились 105 пассажиров и 9 членов экипажа. Все погибли.
24 августа 2008 года под Бишкеком (Киргизия) разбился самолет Boeing 737, на борту которого находились 90 человек. Погибли 65 человек.
25 января 2010 года самолет Boeing 737 эфиопской государственной авиакомпании «Эфиопиан эйрлайнз» рухнул в Средиземное море после вылета из аэропорта Бейрута (лайнер направлялся в Аддис-Абебу). На борту было 85 пассажиров и 7 членов экипажа.