В Минтрансе подготовлен федеральный законопроект о метрополитене, по которому предприятия подземной железной дороги могут становиться частными, то есть частная компания сможет получить в управление инфраструктуру метрополитена, пишет «Коммерсантъ».
Сегодня метро есть в семи городах России: Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Самаре, Екатеринбурге и Казани. Общая протяженность линий составляет около 475 километров, а пассажиропоток — более 3,3 миллиарда пассажиров в год. Однако в настоящее время в России нет законодательных актов о метрополитене. Метро по закону не считается ни железнодорожным, ни городским транспортом, а его работой управляет каждый город по своему усмотрению. Законопроект устранит эти недостатки. По нему, например, госорганы будут заключать с метрополитенами договоры обслуживания и согласовывать оплату проезда. Новый закон предусматривает заключение таких договоров как с госкомпаниями, так и с частными.
Пока в Росси есть только один частный собственник метро – станция метро «Мякинино» построена при участии «Crocus Group» совместно с городом. Сейчас копания получает косвенные доходы от новой станции в виде роста посетителей торгового центра «Crocus City».
«Коммерсант» пишет, что первым проектом в рамках нового закона может стать московский монорельс девелоперской компании «Crocus Group» Араса Агаларова. Монорельсовая дорога протяженностью 4 километра от станции метро «Орехово» до ТРК «Vegas» будет проложена компанией полностью на ее частные деньги, поэтому закон определит не только возможные косвенные, но и прямые доходы от эксплуатации этой ветки.
Кроме того, власти Москвы рассматривают возможность передать в частные руки строительство новых станций метро, например, новую ветку, соединяющую станции метро «Савеловская», «Динамо», «Полежаевская» и «Деловой центр».