С 1 января 2012 года обязательным условием для получения лицензии на пассажирские перевозчики является оснащение транспорта аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС. По мнению экспертов, новые правила избавят рынок от нелегалов. Подробности сообщает АБН.
Новые правила лицензирования пассажирских перевозчиков затормозили процесс появления новых игроков на рынке. В частности, в Петербурге в январе этого года не было выдано ни одной лицензии. Об этом заявил заместитель начальника Северо-Западного межрегионального УГАДН Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Валерий Иванов.
С 1 января 2012 года все компании, осуществляющие регулярные пассажирские перевозки, обязаны установить в своих автобусах систему ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. Новые компании не получат лицензию без выполнения этого условия, а старые перевозчики за нарушение этого требования будут оштрафованы. А с 1 апреля компании, которые не оборудовали свой транспорт спутниковой системой, будут лишены лицензий.
По словам Иванова, несмотря на то что перевозчики были уведомлены об изменениях в законодательстве еще в сентябре 2011 года, на сегодня только 10% компаний оборудовали автобусы системой ГЛОНАСС. В то же время эта система не только повышает безопасность дорожного движения, но и позволяет перевозчику сэкономить на эксплуатации транспорта, подчеркивает замглавы ведомства. Использование современных систем мониторинга и управления транспортом снижает затраты на перевозку, экономит топливо, оптимизирует логистику, уменьшает выбросы в атмосферу. По некоторым данным, использование систем мониторинга на коммерческом транспорте окупается за год.
Директор ОАО «Леноблпассажиравтотранс» Роман Маслов рассказал, что на оснащение всех автобусов компании (а их 282) потребовалось порядка 9 млн рублей. Однако уже сейчас, по его словам, ощущается снижение затрат на эксплуатацию транспорта.
Маслов полагает, что установка этого оборудования на всем пассажирском транспорте позволит выявить нелегальных перевозчиков.
Несмотря на то что законодательные акты, которые обязывают перевозчиков устанавливать аппаратуру спутниковой навигации, появились еще в 2009 году, как таковых четких правил до сих пор нет. В частности, пока не прописаны требования к оборудованию, не ясно, кто и каким образом будет контролировать выполнение требований. Минтранс уже подписал приказ, который внесет в эти вопросы ясность, но документ еще находится на согласовании в Минюсте, сообщил Валерий Иванов.
На сегодня в Петербурге и Ленобласти лицензировано порядка 12 тыс автобусов. Системой ГЛОНАСС в Петербурге оборудовано 4 тыс. автобусов.