В Кронштадте появится новый аэропорт: после реконструкции аэродрома «Бычье поле» остров Котлин свяжут воздушным мостом с Лаппенрантой. Здесь будет создана взлетная полоса для легкомоторного транспорта и построен небольшой аэровокзал. Предусматривается и перебазирование в Кронштадт школы высшего пилотажного мастерства и воздушного театра, а также создание стоянки для авиации МЧС и вертолетов с будущих «мистралей». Подробности сообщает Фонтанка.ру
Проект реконструкции аэродрома «Бычье поле» в Кронштадте начал обретать черты реальности. Министерство обороны приняло историческое решение передать 5,2 га земли на острове Котлин в собственность Санкт-Петербурга. Cоответствующий документ был подписан в начале февраля. В Координационном совете по созданию нового аэропорта обещают, что, как только по вопросу собственности территории «Бычьего поля» настанет полная юридическая ясность, проект обязательно представят общественности.
После реконструкции «Бычье поле» должно превратиться в аэродром II класса. Как пояснил координатор программы реконструкции и председатель координационного совета Александр Соловьев, нынешнее состояние аэродрома позволяет его уже сейчас использовать для малой авиации, для приема остальных типов самолетов потребуется соорудить новую взлетную полосу, длиной 1250 метров. Инвесторы, по его словам, уже найдены – в проект намерены вложиться компании, базирующиеся в Лаппенранте.
В настоящий момент, поясняет Соловьев, проектная документация дорабатывается. Самой сложной проблемой, как всегда, оказалась транспортная доступность – развязки КАД для аэропорта расположены не очень удачно. Длина новой взлетно-посадочной полосы в 1250 метров — больше, чем можно разместить на имеющейся территории. Поэтому часть ВПП будет вынесена на сваях над водой. Для безопасности полётов и снижения шумов новую полосу предполагается развернуть по отношению к старой, и ее ось совпадет с осью основной части дамбы. В самом аэропорту планируется перрон для частных самолётов авиатуристов, таможенный и пограничный терминалы, аэровокзал МВЛ и автостоянки.
Общий объем затрат на реконструкцию и создание необходимой инфраструктуры оценивается в 5 миллионов евро – на фоне затрат на многие мегапроекты эта цифра выглядит даже достаточно скромно. Причем, как поясняет Соловьев, задачу поиска денег облегчает то, что все инвестиции будут «растянуты во времени» — аэропорт будет строиться и вводиться в эксплуатацию поэтапно.
Строиться новый аэропорт должен на основе частно-государственного партнерства. В самое ближайшее время, как заверяет Соловьев, должны быть заключены концессионные соглашения с теми инвесторами, которые пожелают принять участие в проекте.
Совместно с Финляндией разработана программа «Воздушный мост дружбы» — создание постоянной связи между аэропортами Лаппенранты и Кронштадта. «Финны испытывают проблемы с недозагрузкой своего аэропорта, — объясняют в координационном совете «Бычьего поля». – Поэтому они предлагают создать постоянное авиасообщение с прохождением таможенного контроля в Лаппенранте. Таким образом, решаются сразу несколько проблем – загрузка аэропорта и обеспечение работой русскоговорящего населения региона. А взамен они берут на себя обязанность обеспечить к нам поток авиатуристов, рекламу нового аэропорта и привлечение инвестиций в проект».
Планируется создать на кронштадтском аэродроме и сектор спортивной авиации.
Кроме авиакомпаний МВЛ, аэроклубов и «Русской школы высшего лётного мастерства» на аэродроме планируется разместить стоянки вертолётов МЧС и ВВС ВМФ. «Все новые корабли Кронштадта оснащены вертолётами, и ВМФ необходимо место для их наземного обслуживания — включая «Аллигаторы», которыми планируется оснащать «мистрали», — объясняют инициаторы проекта.