Подержанные иномарки после вступления России в ВТО вряд ли станут доступнее, пишет Autonews. В правительстве четко обозначили свою позицию: ввоз в страну зарубежного автохлама фактически окажется под запретом.
Основные надежды чиновники возлагают на утилизационный сбор, который станет аналогом запретительных таможенных пошлин на ввоз автомобилей с пометкой «б/у». По некоторым данным, утилизационный сбор составит 40–50 тыс. руб. для легковых автомобилей и до 1,2 млн руб. – для тяжелых грузовиков.
«Мы должны сделать все, чтобы хлам не заполонил рынки России, Белоруссии и Казахстана», – отметил первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов.
Источник Autonews.ru в правительстве России говорит о том, что предельный возраст жизни для автомобилей будет установлен на отметке 10 лет. «Десять лет – предельный срок эксплуатации автомобиля, по его истечении он не удовлетворяет никаким требованиям по экологии и безопасности, – говорит собеседник Autonews.ru. – Мы смотрим на опыт Японии и Европы, где после десяти лет эксплуатации вводятся запретительные сборы, делающие эксплуатацию машины автовладаельцем невыгодной».
Таким образом, у российских автолюбителей останутся два выхода: либо приобретать машины, собранные на территории России, либо везти максимально свежие экземпляры из Европы и Америки, оставляя на таможне колоссальные суммы.