Газета «Метро» провела круглый стол с участием чиновников городского правительства, руководителей общественных организаций, девелоперов, занимающихся развитием значительных по размерам городских территорий.
Главный вопрос, который волновал участников круглого стола, — как организовать движение по улицам города, чтобы избежать заторов на дорогах. По мнению начальника отдела капитального строительства Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Григория Иванова, избавиться от пробок навсегда не может ни один мегаполис. Однако предпринимать определенные шаги по организации дорожного движения все-таки стоит. «Существует схема развития транспортной инфраструктуры, где мы наметили, что нужно сделать, чтобы избавиться от пробок», — заявил Григорий Иванов. Прежде всего, по мнению чиновника, необходимо разработать систему дуговых и радиальных магистралей и завершить работу по подключению улично-дорожной сети к кольцевой автодороге и ЗСД.
Однако все понимают, что это затратное мероприятие, с неопределенными временными сроками реализации проектов. Как обеспечить скорейшее развитие транспортной инфраструктуры – второй из основных вопросов, обсуждаемых на встрече. По мнению Александра Бобкова, вице-президента общественно-делового центра «Охта», ускорить это может привлечение в город крупных компаний. «Вопросы транспортной инфраструктуры нигде не решаются за счет горожан, — отметил Александр Бобков. — Даже при последних тучных годах бюджет Петербурга не в состоянии выделить достаточно средств на строительство и обслуживание новых дорожных объектов, на борьбу с пробками. Путей здесь только два: создание условий для бизнеса, чтобы он развивался и рос, платил больше налогов. Или же надо привлекать в наш город крупные компаний, которые могут платить большие деньги в городскую казну. Второй путь займет два–три года, а не 20–30 лет». На эти деньги можно будет и строить больше дорог, и улучшать общественный транспорт, уверен вице-президент «Охта центра».