Прокуратура и Федеральная антимонопольная служба ФРГ начали расследование в отношении трёх десятков менеджеров десятка компаний, подозреваемых в картельном сговоре при поставке рельсов государственному железнодорожному концерну Deutsche Bahn, передаёт «Лента.ру». В соответствии с негласной договоренностью между участниками картеля, рельсы поставлялись Deutsche Bahn по завышенным ценам.
r
Соглашение действовало, по меньшей мере, десять лет. Размер понесенного Deutsche Bahn ущерба может составить сотни миллионов евро. В состав рельсового картеля входил стальной концерн Thyssen und Krupp, который был представлен дочерним предприятием GFT Gleistechnik, баварская компания Neue Maxhuette (подразделение сталелитейного концерна Voestalpine), шведская Inexa, а также британско-голландская промышленная группа Corus. Чешский сталелитейный завод Trinec был связан с картелем через торгового представителя CMC Trinec, а интересы польского производителя стали Huta Katowice представляла уже упомянутая GFT Gleistechnik.
В 2006 году Inexa и Maxhuette вследствие экономических затруднений вышли из картеля. Группа Corus изменила стратегию и передала свое участие в картеле посреднику в лице немецкой компании Stahlberg Roensch. В тоже время в картель через стального дилера из Эссена Ferrostaal вошел испанский сталелитейный концерн Aceralia. Правда, доля испанцев оказалась мала: они поставили менее тысячи тонн рельсов.
О том, насколько завышены были картельные цены, свидетельствует тот факт, что после прекращения существования картеля в 2008 году, рельсы сразу подешевели на 35 процентов. Причиной распада картеля стал выход на немецкий рынок индийского стального гиганта Arcelor-Mittal, который предложил DB более низкие цены и стал основным поставщиком рельсов для германского госконцерна.