ООО «Еврострой», правопреемник ООО «Флора», прославившейся во всех смыслах на строительстве Кольцевой автодороги, подало иск о возмещении ущерба к Дирекции по строительству транспортного обхода (ДСТО). В собственных бедах дорожники винят с одной стороны субподрядчиков, которые якобы сорвали поставку стройматериалов, с другой — ДСТО, которая по собственной инициативе расторгла договор подряда.
Компания «Флора» выиграла тендер на достройку нескольких участков КАД в 2008 году. В её ведение перешёл, в частности, более чем «проблемный» в плане регулярного срыва сроков участок от Ржевки до Московского шоссе. Стартовую цену на конкурсе — около 7 млрд рублей – «Флора» обязалась сократить до 6 млрд с небольшим (участок на Ржевке оценивался в 3 млрд 200 млн). Изначально дорожники устами своего гендиректора Александра Коростовцева обязались достроить положенные около 36 километров к концу 2008-го.
Однако уже тогда возникли проблемы. Изначально «Флора» винила во всем бывшего генподрядчика, который в финальном отчёте явно завысил объём выполненных работ.
Ситуация не сдвинулась с мертвой точки и к маю 2009 года: в ходе нескольких инспекций ДСТО было выявлено, что к работам по большей части вовсе не приступали. В случае же со сложным участке на Ржевке умудрились… «существенно сэкономить» на полосах — вместо предписанных шести соорудили четыре. Терпеть дальнейшую экономию в ДСТО не намеревались и подали в суд. В итоге ООО «Флора» отстранили от работ.
В аналогичном режиме специалисты дорожного строительства из выступили на участке набережной Обводного канала (там, где Американские мосты). Выиграв весной 2009-го тендер на 3,3 млрд рублей, компания обязалась выполнить полный объём работ к ноябрю следующего года. К июню 2010-го из предписанных 1,3 млрд «Флорой» было пущено в реальный дорожный ход всего около 80 млн. Несмотря на это, в городском Комитете по развитию транспортной инфраструктуры к дорожникам относились снисходительно — продлевали сроки, верили обещаниям в ускоренном режиме исправить положение в 2011 году.
Так или иначе, но к нынешнему январю «Флору» попросили из-под Американских мостов. В феврале был заключён договор с новым подрядчиком – «Мостостроем N 6». «Флора» же трансформировалась в «Еврострой», в котором с подачи одного из подрядчиков был тут же запущен процесс банкротства.
Потенциальные банкроты, тем не менее, не унывают. 12 мая Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти должен рассмотреть иск «Евростроя» к Дирекции по строительству транспортного обхода. В обществе с весьма ограниченной ответственностью заверяют, что контракт по КАД расторгнут неправомерно. Восстановить справедливость экс-«Флора» планирует на три с небольшим миллиарда рублей. Затяжки по строительным работам при этом объясняются «некоторыми проблемами» с подрядчиками, затянувшими поставку стройматериалов. Например, песка.
В Дирекции о проблемах и слышать не желают, напоминая, что времени для решения вопросов о тех же поставках у «Флоры» было предостаточно. Благо, продуктивный опыт общения с «Евростроем» в арбитраже у ДСТО уже имеется. В прошлом году Дирекция пыталась взыскать с подрядчика около 1 млрд рублей за вышеописанные протяжки по КАД. В итоге с ООО было списано около 300 млн «неотработанного аванса» в рамках мирового соглашения.